قدمت نيسان تجديدًا آخر لطراز GT-R القاتل للسيارات الخارقة في أوائل عام 2023 في معرض طوكيو للسيارات، حيث حسنت مظهر السيارة وصقلت جودة قيادتها.
تم تقديمها في عام 2007 كطراز لعام 2008، فقد الجيل الخامس من هذه السيارة الرياضية اليابانية اسم سلاين لاين الخارجي واحتفظ فقط باسم GT-R. في وقت إطلاقها، كانت مفاجأة كبيرة وأثبتت أن نيسان يمكنها التفوق على بورشه ولمبورغيني في ألعابهم الخاصة. لكن، للأسف، لم تطرح نيسان جيلًا جديدًا لهذه السيارة لأكثر من 15 عامًا. بدلاً من ذلك، اختارت تحديثها وترقيتها تدريجيًا. لطراز عام 2024، حصل GT-R على تحديث هوائي جديد حسّن قوة الضغط السيارة على الطريق على الرغم من الاحتفاظ بنفس معامل السحب البالغ 0.26. كان ذلك ممكنًا من خلال تضييق الشبكة الأمامية بين المصد والغطاء وتركيب شبكة أرق. قدمت نيسان السيارة الخارقة بثلاثة مستويات تجهيز: GT-R Premium وT-Spec وGT-R NISMO، والذي كان أيضًا الأقوى بينها. من النظرة الأولى، لم يخض تصميم داخلي السيارة تحديثًا جوهريًا. ومع ذلك، فإن لوحة القيادة المغلفة بنابا والمقاعد الجديدة قدمت لمحة عن ميزات السيارة الجديدة. فوق وحدة التحكم المركزية، زودت نيسان السيارة بوحدة ترفيهية بحجم 8 بوصات تتضمن Apple CarPlay. بالإضافة إلى ذلك، لأسواق محددة، تضمنت أيضًا راديو فضائي. لتعزيز الصوت بشكل أكبر، تعاونت نيسان مع بوس لتوفير نظام صوتي من 11 مكبر صوت. تحت الغطاء، ينتج محرك V6 توين توربو بسعة 3.8 لتر قوة تبلغ 565 حصان (573 PS)، حيث يتم توزيعها على جميع العجلات عبر نظام الدفع الرباعي المعروف ATTESA ET-S.
محركات البنزين