قامت نيسان بصناعة الجيل السابع من ماكسما كسيدان رياضية، حيث قامت بتقصير قاعدة العجلات وزيادة عرض المسارات لكلا المحورين، مما عزز من تحكم السيارة.
تم طرح ماكسما A35 في عام 2008، مؤكِّدةً مكانتها كسيدان أقصر وأكثر رياضية مقارنةً بأختها الأكبر ألتيما. سعت نيسان لإقناع عملائها بأن ماكسما مخصصة للعائلات التي لديها سائقين مفعمين بالحيوية، بينما كانت ألتيما سيدان متوسطة الحجم مصممة للراحة. كانت ماكسما تميل أكثر نحو الجانب الرياضي في كل التفاصيل التقنية وبعض الميزات الداخلية. المظهر الخارجي يتميز بطرف أمامي على طراز الكاتاماران، مع منطقتين مرتفعتين فوق الجنوط وانتفاخ على الغطاء الأمامي. المصابيح الأمامية المحاطة تشبه تلك المثبتة في Z370، بشكل V أفقي على الجانب الخارجي. من الجوانب، كان التصميم المائل نحو الخلف كلاسيكيًا لمركبة دفع خلفي، لكن ماكسما تستخدم الدفع الأمامي. في الخلف، قام فريق التصميم بتغيير المظهر الرياضي للسيارة بمصد خلفي كبير، لكن مصابيح الخلف LED أعادت توازن التصميم. الداخلية تضم مقاعد أمامية عالية المدعمة مبطنة بالجلد المخيط يدويًا للمستويات العليا من الطراز، وتوفر دعمًا جانبيًا جيدًا أثناء الانعطافات بسرعات عالية. في الخلف، أضافت الشركة خيار المقاعد المدفأة ولوحة تحكم مناخية منفصلة مخفية في مسند الذراع القابل للطي في الوسط. للسائق، ركبت نيسان تخطيطًا جميلاً في لوحة العدادات مع عداد السرعة في الوسط محاطًا بمقياس العزم على اليسار ومقاييس مستوى الوقود ودرجة حرارة سائل التبريد. زين المحيط المطلي بالكروم عرض الأرقام الثلاثة. تحت الغطاء، زودت نيسان السيارة بمحرك VQ35 بقوة 290 حصان، أي بزيادة قدرها 35 حصان عن سابقتها. تم اقترانه بناقل حركة CVT. أضافت الشركة زوجًا من مقبضات التبديل خلف عجلة القيادة لاختيار ست سرعات محددة مسبقًا.
محركات البنزين