عن السيارة

أطلقت نيسان الجيل الرابع من ماكسيما في مايو 1994، في الوقت المناسب لمواكبة فيلم فورست غامب على الشاشة الفضية والحصول على المركز الأول في جائزة "أفضل محرك" من وارد.

تمامًا مثل فورست غامب، كانت ماكسيما عداءً طويل المدى بمحرك قوي واقتصادي في استهلاك الوقود. قامت نيسان بتطويرها على منصة جديدة وألغت نظام التعليق الخلفي المستقل المستخدم سابقًا، مما أثر على راحة المقاعد الخلفية. كانت في نفس الفئة السعرية مع منافسيها الرئيسيين، هوندا أكورد وتويوتا أفالون، ولكنها كانت أرخص قليلاً. بمساعدة من الحاسوب الفائق كراي، وجد مهندسو نيسان حلولًا أفضل لتوسعة ماكسيما 1995 وجعلها أخف وزنًا. تصميمها الخارجي تميز بواجهة أمامية ذات زوايا داخلية حادة وحواف ملساء للمصابيح الأمامية وشبك أمامي يحاكي أجنحة الملائكة (هذا ما قالت نيسان). المصد البلاستيكي المحيط كان يحتوي على شريط مطاطي أسود لمنع الخدوش في مواقف السيارات. كما كان فعالًا ضد الحاويات أيضًا. التصميم المائل نحو الخلف في المقصورة أخفى ناقل الحركة للدفع الأمامي، بينما كان الجناح الخلفي الاختياري يحذر المارة من أن ماكسيما يمكن أن تسير بسرعة عالية بالنسبة لفئتها. في الداخل، كان المستوى الأساسي يتضمن تنجيد قماشي، ومشغل كاسيت، ونوافذ كهربائية، وتكييف هواء، لكن المقاعد الجلدية، ونظام الصوت بوز، والسقف الشمسي كانت من الخيارات المتاحة. قدمت القاعدة الطويلة مقاعد مريحة لأربعة أشخاص، مع نفق مركزي مرتفع لتعزيز هيكل السيارة. كانت المنصة هي ما ميزها عن الباقي. تضمنت محاور يوريثان في التعليق الأمامي وتعليقًا أكثر صلابة، مما حول ماكسيما إلى آلة منحنية سريعة. كانت سرعتها من 0 إلى 60 ميل في الساعة (0-97 كم/س) في سبع ثوانٍ ثابتة في فئة السيارات الرياضية الصغيرة.