عن السيارة

تم تقديم أول نيسان ميكرا في عام 1982 في اليابان كاستجابة من نيسان لنجاح هوندا سيتي.

وفيما بعد، في عام 1983، وصلت الميكرا الصغيرة إلى أوروبا وأثارت إعجاب الجميع بفضل عمليتها واستهلاكها المنخفض للوقود. بينما قدمت الجيل الأول خيار محرك واحد، جاء الجيل الثاني الذي صدر في عام 1992 مع وحدتين جديدتين من الألمنيوم بسعات 1.0 لتر و1.3 لتر. طورت محركاتهما قوة تصل إلى 65 حصانًا و74 حصانًا على التوالي. وكانت هناك أيضًا نسخة ديزل متوفرة بمحرك PSA TUD سعة 1.5 لتر. إلى جانب النسخة ذات الأبواب الثلاثة، قدمت نيسان أيضًا ميكرو بجسم ثلاثي الأبواب. كان بإمكان الميكرا الصغيرة أن تُزود بميزات أمان أكثر مما هو شائع في هذه الفئة: قفص أمان، بعوارض للأبواب لمواجهة التصادم الجانبي، أحزمة أمان مسبقة الشد، ووسادة هوائية للسائق. على الرغم من تجهيزها بالمعدات المذكورة، لم تحقق الميكرا درجات جيدة في اختبار يورو إنسياب، حيث حصلت على نجمتين فقط. اعتمادًا على السوق، جاءت الميكرا مزودة بوسائد هوائية قياسية أو اختيارية، فرامل مانعة للانغلاق، نوافذ كهربائية، توجيه كهربائي، قفل مركزي وتكييف هواء. كانت نيسان ميكرا أول سيارة يابانية تفوز بلقب أفضل سيارة في أوروبا لعام 1993. على الرغم من أن التصميم الخارجي للسوبر ميني لم يكن الأكثر أناقة، إلا أنها أثبتت أنها مركبة موثوقة وسهلة الصيانة، مثالية لحركة المرور في المدينة.