عن السيارة

الجيل الأول من ميكرا تم طرحه في السوق عام 1982 وخلال الفترة التالية، تم تحديثه عدة مرات حتى عام 1992 عندما تم استبداله بجيل جديد.

الميكرا الأصلية، المُسماة K10 في نظام ترميز نيسان الداخلي، تم تقديمها إلى السوق لمنافسة السيارات اليابانية الأخرى وفي أوروبا لمنافسة المركبات الفرنسية والإيطالية. كان التصميم بسيطًا جدًا، بخطوط مستقيمة، مصابيح أمامية ومصابيح خلفية مربعة الشكل. في البداية، كانت تحمل اسم داتسون، وهي علامة تجارية مملوكة لنيسان. لكن هذا الاسم اختفى وفي عام 1986 تم الكشف عن الميكرا الحقيقية. في عام 1989، لا تزال تتميز بتصميم مربع، لكن الشبكة الأمامية تم تحريكها إلى الأمام وتم استبدال المصدات المعدنية بمصدات بلاستيكية لأسباب تتعلق بالسلامة والتصميم. في الداخل، كانت الميكرا سيارة أساسية مع مساحة كافية لأربعة بالغين، لكن بدون مساحة كبيرة في الخلف. نسخة سوبر S تضمنت مجموعة هيكلية، مقاعد رياضية على شكل دلاء، ومؤشر سرعة الدوران. كما تضمنت تعليقًا أكثر صلابة. تحت الغطاء، كانت ميكرا 1989 توفر خيارًا من ثلاثة محركات بنزين. لبعض الأسواق المختارة، كانت الميكرا متوفرة مع شاحن توربيني وشاحن فوق صوتي. كانت ناقل الحركة القياسي يدوي بـ4 أو 5 سرعات، اعتمادًا على خيار المحرك. كما كان ناقل حركة أوتوماتيكي بـ3 سرعات متاحًا كخيار.