عن السيارة

بتصميم مُجدد، ومنصة جديدة تم تطويرها بالتعاون مع رينو، ومجموعة جديدة من المحركات للاختيار من بينها، كانت مكرى 2003 خيارًا جيدًا كسيارة حضرية.

تم الكشف عنها في معرض باريس للسيارات 2002، كانت نيسان مكرى الجديدة أطول قليلاً من سابقتها، حيث استخدمت منصة بي التي طورتها تحالف رينو-نيسان للسيارات الصغيرة والمدمجة. وتم استخدام نفس المنصة في نيسان تييدا ورينو ميغان. شكل السيارة والتصميم الجذاب كان أكثر جذبًا للنساء الشابات. تم تثبيت المصابيح الأمامية والخلفية عالية وفي الخلف لتجنب خدشها في مواقف السيارات. كما ساهم الشكل في تحسين الرؤية التي يوفرها السائق. على الرغم من أن مكرى كانت تبدو صغيرة من الخارج، إلا أنها كانت فسيحة بشكل مفاجئ وتوفر العديد من مناطق التخزين داخل المقصورة. كانت مزودة بمقاعد أمامية عادية ومقعد خلفي يمكنه استيعاب راشدين أو ثلاثة أطفال. كان حجم الصندوق محدودًا، لكن ظهر المقعد الخلفي القابل للطي يمكنه توسيع مساحة الأمتعة إذا لزم الأمر. فيما يتعلق بحجرة المحرك، كانت مكرى متوفرة مع ثلاثة محركات بنزين ومحركين ديزل، مرتبطة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات كخيار قياسي. كما كان يتوفر ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات لبعض الأسواق والإصدارات. إلى جانب المحركات الأكثر قوة المتاحة، زادت كفاءة استهلاك الوقود بشكل كبير وتم تقليل مستويات الانبعاثات.