عن السيارة

قدمت نيسان نسخة محدّثة من طراز ميكرا في عام 2007، مما زاد من جاذبية سيارتها الصغيرة الفئة.

كانت عملية تحديث 2007 أكثر أهمية من تلك التي قامت بها نيسان لطراز K12 ميكرا في عام 2005. حيث حصلت حتى على رمز داخلي جديد وهو K12C. عادةً، عندما يقوم صانع السيارات بعمل تحديث، لا يغير ذلك كثيرًا. لكن الشركة اليابانية أجرّت تحسينات في جميع الجوانب، خاصة في قسم السلامة. ومثل أي سيارة محسّنة أخرى، كان من المتوقع أن يرى العملاء بعض التغييرات الخارجية. شمل ذلك شبكة جديدة محاطة بالكروم وإشارات انعطاف جديدة وواضحة بدلاً من اللون البرتقالي. تميز المصد الأمامي بشبكة أنحف، مما أتاح بعض المساحة لأضواء الضباب المثبتة على الجوانب الخارجية. ومن الجوانب، كشفت السيارة عن أعمدة B سوداء. قدمت نيسان ميكرا بأربع فئات تشطيب: فيزيا، أسينتا، تيكنا، وأكتيف لاكشري. أدى ذلك إلى ظهور تشطيبات داخلية جديدة وخيارات تغليف المقعد. بينما احتوت المستويات الأساسية على أنظمة صوت بسيطة فقط، حصلت أعلى فئة تشطيب على اتصال بلوتوث، ومغير سي دي بـ6 أقراص في لوحة القيادة، وموصل AUX بحجم 3.5 ملم لمصادر الصوت الخارجية. كانت تلك حقبة مشغلات MP3 المحمولة. زادت مجموعة من الوسائد الهوائية الجانبية من سلامة السيارة مع خيار إضافة وسائد هوائية ستارة للركاب الخلفيين. تحت الغطاء، قامت الشركة بتركيب محرك بسعة 1.2 لتر وقوة 65 حصانًا فقط لفئة فيزيا. أما الفئات الأخرى، فكانت مزودة بمحرك بسعة 1.2 لتر وقوة 80 حصانًا كأساس وكذلك استفادت من وحدة بسعة 1.4 لتر. أصبح المحرك بأربع أسطوانات بسعة 1.6 لتر وقوة 110 حصانًا، والذي كانت نيسان تقدم سابقًا فقط للطراز بثلاث أبواب، متاحًا لفئة أكتيف لاكشري.