عن السيارة

تم إطلاق أول نيسان ميكرا في اليابان عام 1982 كاستجابة من نيسان لهوندا سيتي الناجحة.

في عام 1983، وصلت الميكرا الصغيرة إلى أوروبا وأثارت إعجاب الجميع بعملية استخدامها وكفاءة استهلاك الوقود المنخفضة. بينما قدم الجيل الأول خيار محرك واحد، جاء الجيل الثاني الذي صدر في عام 1992 مع وحدتين جديدتين من الألومنيوم بسعات 1.0 لتر و1.3 لتر. حيث طور المحركين قدرة 65 حصان و74 حصان على التوالي. كما كانت هناك نسخة ديزل متاحة بمحرك PSA TUD سعة 1.5 لتر. بالإضافة إلى نسخة الخمسة أبواب، قدمت نيسان أيضًا الميكرو بنمط هيكل الخمسة أبواب. يمكن تجهيز الميكرا الصغيرة بميزات أمان إضافية لم تكن شائعة في هذه الفئة من السيارات، مثل قفص الأمان، وأعمدة الحماية بجانب الأبواب، وأحزمة الأمان المسبقة الشد، ووسادة هوائية للسائق. على الرغم من توافر هذه التجهيزات، لم تحصل الميكرا على تقييم جيد في اختبارات اليورو NCAP، حيث حصلت على نجمتين فقط. اعتمادًا على السوق، جاءت الميكرا مزودة بوسائد هوائية قياسية أو اختيارية، نظام مانع انغلاق المكابح، نوافذ كهربائية، توجيه معزز، قفل مركزي وتكييف هواء. كانت نيسان ميكرا أول سيارة يابانية تفوز بلقب سيارة العام الأوروبية في عام 1993. على الرغم من أن السوبر ميني لم يكن يتمتع بأكثر تصميم خارجي أناقة، إلا أنه أثبت نفسه كسيارة موثوقة وسهلة الصيانة، مثالية لحركة المرور في المدينة.