عن السيارة

قدمت نيسان نسخة مُعَدة من الميكرا في عام 1998 وطورتها على جميع الأصعدة، بدءًا من المظهر الخارجي ووصولاً إلى مشغلات الحركة.

رأت نيسان فرصة في سوق السيارات الصغيرة عندما أطلقت الميكرا وسعت للحفاظ على ميزتها التنافسية على مر السنين. لكن شركات مثل رينو، بيجو-سيتروين، فيات، أوبل، وفولكس فاجن كانت تسعى لاحتلال جزء من السوق. ومع ذلك، لم تكن نيسان صانعة سيارات جديدة أو غير ذات خبرة في هذا القطاع، وقد أثبتت ذلك من خلال تجديد الميكرا. من الخارج، كانت ميكرا 1998 تشبه إلى حد كبير النسخة السابقة دون التعديل. تضمنت واجهة أمامية جديدة مع شبكة مبرد تشبه أوراق الشجر، مفصولة بشريط عمودي يحمل شعار العلامة التجارية. الأبواب الخلفية كانت ضيقة، لكن بفضل نظام الفتح الواسع سمحت بدخول وخروج مريحين من السيارة. وبفضل زواياها المستديرة وحوافها الناعمة، نجحت ميكرا بخمسة أبواب في الاندماج مع اتجاه التصميم البيولوجي. في الداخل، أجرت نيسان بعض التغييرات، خاصة فيما يتعلق بجودة المواد. اعتُبر الشكل المستدير للوحة القيادة ووحدة العدادات البيضاوية أنيقًا وعصريًا. في الخلف، زاد ظهر المقعد القابل للطي ذو القطعة الواحدة من مساحة الصندوق. تحت الغطاء، شهدت ميكرا 1998 تحسينات كبيرة. إلى جانب محركات البنزين المجددة، ركبت نيسان أيضًا محرك ديزل تم الحصول عليه من بيجو. قدمت الشركة اليابانية ناقل حركة CVT، كان متاحًا لبعض نسخ المحركات المختارة.