عن السيارة

نيسان كانت مشهورة بسيارات الدفع الرباعي والمركبات المخصصة للطرق الوعرة، لكنها لم يكن لديها منافس في فئة السيارات المتوسطة الحجم؛ حتى عام 2002.

قدمت الشركة اليابانية مجموعة واسعة من سيارات 4x4 وSUV في السوق، وكانت العلامة التجارية أيضًا معروفة بالعديد من سيارات الرياضة متعددة الاستخدامات مثل بايثفايندر وباترول. ومع ذلك، لم يكن لديها ما ينافسها في فئة السيارات المتوسطة الحجم، فطورت مورانو، والتي استندت إلى نفس منصة ماكسيما. وبالتالي، سرعان ما حصلت السيارة ذات الشكل البيضاوي على لقب "ماكسيما سيارات الطرق الوعرة". بتصميم جذاب يشبه أكثر إلى حد كبير جسم طائرة غامضة (UFO) بدلاً من سيارة عادية، تميزت مورانو بواجهة أمامية مزودة بشبكة تشبه الشبكة الخلفية وزوج من المصابيح الأمامية التي تشبه تلك الموجودة في سيارة Z350 الرياضية. كشف البروفايل عن وقفة رياضية، مع ارتفاع في أعمدة D. الأشكال المستديرة والزجاج الخلفي المائل إلى الأمام أضافت المزيد من الجاذبية للسيارة. ومع ذلك، بتصميم جسمها الفقاعي العام، لم تكن تبدو مهيبة على الطريق. استلهمت الداخلية بعض التصميمات من الطرازات الفاخرة. في الداخل، كان هناك مكان لما يصل إلى خمسة ركاب. ومع ذلك، كان المقعد الأوسط على المقعد الخلفي ضيقًا جدًا لشخص بالغ. قدمت مورانو نظام الملاحة، وتنجيد جلدي، ومصابيح HID ذات مستوى ذاتي في أعلى مستويات التجهيز. كان بإمكان صندوق الأمتعة التوسع بفضل ظهر المقعد الخلفي القابل للطي والمقسم بنسبة 60/40. تحت الغطاء، قدمت نيسان مورانو 2003 بمحرك واحد فقط: V6 سعة 3.5 لتر مقترن بناقل حركة CVT. لبعض مستويات التجهيز، سمح ذلك بوضع تغيير يدوي مع نسب تروس ثابتة أو ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات.