عن السيارة

تمتلك نيسان خبرة طويلة جداً في السيارات المخصصة للطرق الوعرة، وأحد أفضل طرازاتها هو شاحنة نيسان نافارا/فرونتير. في عام 2016، فاجأ هذا الطراز السوق بإطلاق أول سيارة في فئتها مزودة بنوابض لولبية في الخلف، بينما كانت جميع الطرازات الأخرى تستخدم النوابض النحيلة. في بداية عام 2020، عرضت نيسان نسخة محدثة.

بعض الأمور تبقى جيدة كما هي، وشاحنة نيسان نافارا/فرونتير ذات المقعدين هي إحدى هذه المركبات التي حظيت بالثناء حول العالم. الآن، أضافت نيسان بعض التعديلات لتحديثها وفقاً للقوانين واللوائح الجديدة المتعلقة بانبعاثات العادم ومعايير السلامة. لكن الشركة المصنعة لم تضطر للعمل كثيراً لأن السيارة كانت جيدة جداً منذ إطلاقها. تمتاز نسخة نافارا ذات المقعدين لعام 2020 بمصابيح أمامية جديدة وبعض التعديلات البصرية الصغيرة. لكن التحديث الحقيقي يكمن في ما تحت السطح. تحت الغطاء، يوجد نفس محرك الديزل التوربيني بسعة 2.3 لتر من رينو، ولكن كلا النسختين مزودتان بشواطئ مزدوجة. النموذج الأساسي شهد زيادة بسيطة في القوة بمقدار 3 حصان ليصل إجماليها إلى 163 حصان، ولكنه يتمتع بعزم دوران أكبر يصل إلى 425 نيوتن متر (313.5 رطل-قدم). النسخة العليا تحتفظ بنفس قوة 190 حصان. تم تحسين استهلاك الوقود وأصبح الآن يبلغ 6.9 لتر/100 كيلومتر. الناقل الحركي المعروض هو إما علبة تروس يدوية جديدة بست سرعات أو نفس الأوتوماتيكية ذات 7 سرعات كما كانت سابقاً. لتحسين قوة الفرملة، قامت نيسان بتركيب أقراص فرملة جديدة بحجم 320 ملم في الأمام واستبدلت الطبول الخلفية القديمة بأقراص جديدة بحجم 308 ملم. وبفضل بعض التوفيرات في الوزن على السيارة، زادت حمولة السيارة إلى 1180 كجم (2601 رطل).