قدمت نيسان جيلًا جديدًا من شاحنة Frontier في فبراير 2021 كنموذج لسنة 2022، وكانت أكثر من مجرد مركبة متعددة الاستخدامات.
لم تعد الشاحنة متوسطة الحجم مجرد عمود فقري للعمل، حيث فضل العديد من العملاء هذه الشاحنات لقدراتها على الطرق الوعرة. بدلاً من سحب مقطورة بالأدوات والمواد، كانت تُرى هذه المركبات غالبًا وهي تسحب مقطورات بالدراجات النارية أو السيارات الرباعية الدفع أو القوارب الشراعية. بدأ العملاء يولون اهتمامًا أكبر بميزات الراحة بدلاً من الصدمات المعدنية. وأخيرًا وليس آخرًا، طلبوا مركبات بمظهر أفضل، وليس مجرد أدوات على عجلات. من الخارج، تتميز Frontier 2021 بمنطقة أمامية مسطحة مجددة تمامًا. كانت مصابيحها الأمامية LED فريدة في السوق بتصميم شرائط الأضواء المزدوجة للضوء النهاري. واجهة الشاحنة السوداء تضمنت شعار نيسان في الوسط ونمط شبكي يحاكي السياج. الأمام الطويل أظهر قطعة مقطوعة في الوسط لإفساح المجال لدرع معدني، متاح كخيار إضافي. خط الحزام الضوئي تضمن خطوة صغيرة على الأبواب الأمامية وخطوة ثانية على الجزء الخلفي للأبواب الخلفية من الجانبين. في الداخل، قامت نيسان بتركيب لوحة قيادة أمامية مسطحة مع مجموعة عدادات مستديرة قليلاً حيث وضعت شاشة عرض بحجم 7 إنش. شاشة تعمل باللمس للمعلومات والترفيه بحجم 9 إنش سيطرت على الجزء العلوي من وسط الكومة. مثل سابقها، تم تقديم Frontier بنسختين من الكابينة: كينغ وكرو. اعتمادًا على النسخة، كانت السرير بطول 5 أو 6 أقدام مثبتة كمعيار. تحت الغطاء، قامت نيسان بتركيب محرك V6 سعة 3.8 لتر بوقود مباشر الحقن، مرتبط كمعيار بناقل حركة أوتوماتيكي بـ 9 سرعات (زدوج القابض). كان متاحًا بنظام دفع ثنائي العجلات أو رباعي العجلات مع قدرة تغيير الترس أثناء القيادة وعتلة نطاق منخفض. زودت شركة السيارات بنظام LSD كمعيار لعشاق الطرق الوعرة، بينما كان هناك تمايز قفل كهربائي متاح في نسخ محددة.
محركات البنزين