عن السيارة

قامت نيسان بتحديث مجموعة فرونتير في عام 2018 وأضافت بعض الميزات إلى هذه المركبة العملية التي كانت متوفرة في السوق لمدة تسع سنوات، مما جعلها مواكبة للعصر وتنافسية.

استطاع الصانع الياباني التنافس مع فورد رينجر وشيفروليه، واستند إلى شاسيه أقدم ولكن مع تحسينات كافية. بعد كل شيء، لم يكن عليه تغيير شاسيه قوي بما يكفي لتحمل المهمة؛ كان يحتاج فقط إلى القوة والوسائل الراحة للحفاظ على استمراره. عندما بدأت نيسان في ترقية مجموعتها، أبتكرت توقيعًا جديدًا على الواجهة الأمامية بتفاصيل مطلية بالكروم على شكل V. تم عرض هذا العنصر التصميمي أيضًا على فرونتير 2018. بالإضافة إلى ذلك، تم إعادة تشكيل المصابيح الأمامية. وأخيراً، في نسخة كينج كاب، زودت بيك أب اليابانية بزوج من الأبواب النصفية الخلفية المفصلية في الخلف. خلف المقصورة، تضمنت كينج كاب واحدة من أطول أسرة في عائلتها، مما جعلها مفيدة لأولئك الذين يحتاجون بيك أب خفيف قادر على حمل ATV أو دراجة. من الداخل، قامت نيسان بترقية نظام المعلومات والترفيه وأضافت أيضاً كاميرا الرجوع للخلف. ومع ذلك، كانت المقصورة لا تزال مزينة بالبلاستيك الصلب في جميع الأجزاء. بعد كل شيء، كانت شاحنة عمل. ومع ذلك، قدمت نيسان لفرونتير نظام صوتي جيد ووحدة مركزية بها حاملين للأكواب. في الجزء الخلفي من المقصورة، ركب الصانع مقعدين إضافيين، في حال احتاج شخص ما إلى رحلة عودته إلى المنزل. ولكن تلك المنطقة كانت مفيدة في الغالب كمساحة تخزين. تحت الغطاء، وضعت نيسان رهاناتها على محركين: 2.5 لتر بأربع أسطوانات و4.0 لتر V6. كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي بخمس سرعات من ضمن الخيارات، وبالإضافة إلى وضع الأوتو، كان يقدم أيضًا وضعًا يدويًا.