بعد سنتين من طرحه في السوق، قامت نيسان بتحسين سيارة نوت MPV لتتوافق مع معايير يورو 5، مما أدى إلى خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
صنعت نيسان سيارة نوت للتنافس في فئة السيارات المدمجة باستخدام MPV صغير الحجم، مقدمةً إياها بسعر أقل في السوق، لكن النتيجة كانت سيارة صعب بيعها. علاوة على ذلك، أثرت الأزمة المالية العالمية على دخل شركة السيارات. لاحظت نيسان أن العملاء لم يكونوا معجبين بمظهر سيارة نوت وعملت بشكل مكثف على تحسين هذا الجانب. فقد أعيد تصميم الشبك الأمامي ليضم شريطين متوازيين يلتقيان في الوسط لدعم شعار الشركة المصنعة. كما أضيفت تزينات مطلية بالكروم في الأسفل، فوق المصد مباشرة. علاوة على ذلك، أضفت المصابيح الأمامية الجديدة ذات العدسات الشفافة مظهرًا منعشًا. وفي الوقت نفسه، حسنت الحافة الممتدة مع مدخل هواء واسع منطقة التبريد. من الداخل، كان أهم التحسينات في نظام المعلومات والترفيه، حيث قررت الشركة تثبيت وحدة نيسان كونكت التي تضمنت نظام الملاحة وقرص صلب لتخزين ملفات MP3. على الرغم من أن الشاشة كانت صغيرة، إلا أنها قدمت معلومات كافية للسائق. بالإضافة إلى ذلك، وحسب مستويات التشطيب، حصلت نوت على مواد داخلية أفضل. من الناحية التقنية، خففت الشركة إعدادات نظام التعليق، مما حسّن مستوى الراحة. على الرغم من أنها تدعي أيضًا تحسين التحكم في القيادة، إلا أن ذلك كان صحيحًا في الغالب على الأسطح غير المستوية. كان هناك أربعة خيارات للمحرك، لكن وحدة البنزين سعة 1.6 لتر كانت متوفرة فقط بنظام نقل متغير باستمرار (CVT)، بينما تم تقديم المحركات الجديدة توربوديزل المستوردة من رينو مع ناقل يدوي بست سرعات كخيار قياسي.
محركات الديزل
محركات البنزين