عن السيارة

لم ترغب نيسان في خسارة عملائها التقليديين الذين استخدموا البيك أب كأدوات عمل، لذا قدمت لهم مركبة مصممة خصيصاً: NP300 كابينة فردية.

قدمت الشركة اليابانية لصناعة السيارات أحدث تطورها في سلسلة D22 عام 2007 كإداه عمل قوية. لأولئك الباحثين عن مركبة أكثر راحة، كانت قد قدمت بالفعل سلسلة D40 منذ عام 2004. ومع ذلك، ظل هناك طلب عالٍ على مركبات خدماتية مخصصة وبسيطة للاستخدام خارج الطرق ولا ينبغي أن تكلف الكثير، ولتحقيق ذلك، كانت شاحنة نيسان المبنية على D22 خياراً ممتازاً. قدمتها الشركة اليابانية بأشكال هيكلية متعددة، بما في ذلك نسخة الكابينة الفردية كنموذج أساسي. في المقدمة، تميزت D22 بواجهة محدثة مع مصابيح أمامية واضحة ومصد أسود بلاستيكي. قدمت فتحة تهوية سوداء إضافية للمبرد، والتي لم تكن موجودة لأغراض التصميم فقط. الإصدار الأساسي، كابينة فردية، كان يتميز بكابينة ذات بابين ومقعدين وقدّم أطول صندوق خلفي. في الداخل، كانت توفر مساحة لراكبين وتفتقر إلى ميزات الراحة تقريباً. حتى التكييف كان متاحاً كخيار. كانت مقاعدها مغطاة بقماش مقاوم للبقع، وكانت الألواح البلاستيكية الصلبة سهلة التنظيف. تحت الغطاء، زودت نيسان NP300 بمحرك توربوديزل بسعة 2.5 لتر. كانت ناقل الحركة المتاحة فقط هي يدوي بخمس سرعات. على عكس منافستها الرئيسية، تويوتا هاي-لوكس، كانت D22 مزودة بنظام دفع رباعي مع صندوق تحويل وعتاد نطاق منخفض لكامل المدى.