عن السيارة

استبدلت نيسان الجيل الرابع من باترول في عام 1997 كطراز لعام 1998 وبنته على قاعدة عجلات قصيرة أو طويلة.

بدأت باترول مسيرتها في سوق الطرق الوعرة في عام 1951 باسم 4W60. كان اسمها غير ملهم، لكنها كانت مبنية على هيكل ويلس CJ-3. لكن هذا كان مجرد البداية. تعلمت الشركة اليابانية من تلك السيارة والأهم من ذلك، تعلمت كيفية تصميمها وحولت مجموعة باترول إلى واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي قدرة على مستوى العالم. على الرغم من حجمها، حاولت باترول ذات القاعدة الطويلة أن تبدو متحضرة. صممها المصنع بحواف مشذبة ولوحات جسم مستديرة. وعلى الرغم من شكلها الجديد، لم تكن دقيقة في النسخة ذات الأبواب الخمسة (في الواقع ستة). لا تزال طويلة وطويلة، مما يصعب قيادتها في المدينة. جعلت الأبواب الجانبية الأربعة الدخول والخروج أسهل لما يصل إلى سبعة ركاب. كانت تحتوي على بابين مرفوعين بطول غير متساوٍ، وكان الباب الأطول يحمل العجلة الاحتياطية. كانت المقصورة توفر مساحة لخمسة ركاب، مع خيار لسبعة مع مقعدين قابلين للطي في منطقة الصندوق الخلفي. في الأمام، رفعت نيسان راحة الركاب بمقاعد واسعة ومريحة مقسمة بواسطة وحدة مركزية عالية حيث أضافت الشركة حجرة تخزين ورغي مشتر كبير. على لوحة التحكم المركزية، زودت الشركة وحدة تكييف هواء قياسية وجهاز ستيريو-كاسيت. كان الجزء الأهم من نجاح باترول تحت الهيكل. قدم هيكلها المنحني والمتين منصة ممتازة للطرق الوعرة الجادة. بالإضافة إلى ذلك، استخدمت نيسان محاور حية في الأمام والخلف مع نوابض لولبية وقضبان مثبتة قابلة للتعديل، مما زاد من قدرة التعليق.