عن السيارة

بعد عام واحد فقط من إطلاق بيمايرا واجن في عام 1998، قامت نيسان بتحديث مجموعة الطراز بالكامل وشملت ذلك نسخة الستيشن واجن أيضًا.

بينما كان معظم العملاء الأوروبيين راضين عن أداء بيمايرا واعتماديتها وراحتها، لم يكن جميعهم مسرورين بتصميم السيارة. ونتيجة لذلك، استثمرت نيسان بشكل كبير في قسم التصميم لديها، والذي أطلق نسخة مُحدّثة من الطراز في عام 1999 اعتُبرت أكثر قبولاً. وادعت الشركة المصنعة للسيارات أنها قامت بترقية أو تعديل حوالي 600 جزء من أجزاء السيارة، وكانت هذه التغييرات واضحة. أصبح الجزء الخارجي والداخلي أقرب إلى ما تقدمه شركات السيارات الأخرى، كما تم تحسين نظام الدفع. ومع ذلك، لم تكن الستيشن واجن من بين الأكثر مبيعًا في العائلة، لكنها كان عليها أن تُرقَّى مع بقية المجموعة. مع طراز عام 1999، اتبعت بيمايرا لغة التصميم الخاصة بالشركة المصنعة المسماة "الجناح الطائر"، الموضحة على شبكة السيارة. بينما اعتبر البعض هذه العناصر مثل الأوراق، أطلقت نيسان عليها اسم "الأجنحة". تميزت المصابيح الأمامية الجديدة بخط علوي منحني وقسم داخلي حاد الزوايا. على الجانبين العلويين الخارجيين، وضعت الشركة إشارات الانعطاف. في الأسفل، على الصدام، قامت الشركة بتركيب شبكة واسعة ثانية تحاذيها إما فتحات على شكل مثلث أو مجموعة من مصابيح الضباب، وذلك حسب مستوى التشطيب. من خلال الملف الشخصي، كان مظهر السيارة مشابهًا لبقية المجموعة حتى العمود B. من ناحية أخرى، كانت الأبواب الخلفية مخصصة لطراز البريك (Break). بالإضافة إلى ذلك، خلفها، قامت الشركة بتركيب مجموعة من النوافذ بجانب منطقة الأمتعة، بينما في الخلف، ميزت السيارة باب خلفي مائل قليلاً إلى الأمام. تميزت الواجهة الخلفية بمصابيح خلفية واسعة ذات عدسات مدخنة، مما جعل السيارة تبدو أكثر رياضية. في الداخل، قامت الشركة بتركيب مقاعد أمامية مغطاة بالفلور مخلفة بواسطة وحدة تحكم مركزية ضيقة تحتضن عصا التروس والمكابح اليدوية. واجه السائق مجموعة عدادات مستديرة حيث كان عداد السرعة في المركز ومحيطًا عليه من اليسار عداد اللفات ومن اليمين عدادات أصغر لمستوى الوقود ودرجة حرارة سائل التبريد على التوالي. بالإضافة إلى ذلك، أضافت نيسان شاشة LCD صغيرة لعجلة القياس. احتوى الجزء المركزي على نظام صوتي متكامل، لم يعد من الممكن سرقته لأنه كان مشفرًا مع وحدة التحكم الإلكترونية للسيارة. لخلق إحساس فاخر للمركبة، تميزت بيمايرا بريك بمواد بلاستيكية ناعمة على لوحة العدادات. في الخلف، يمكن أن يستوعب المقعد القابل للطي ثلاثة ركاب. مع رفع المقاعد الخلفية، يمكن لصندوق الأمتعة أن يحمل حتى 430 لترًا (15.2 قدم مكعب)، بينما عند طي المقاعد، يوفر مساحة 1,650 لترًا (58.3 قدم مكعب). تحت الغطاء، كانت جميع المحركات ملتزمة بمعايير انبعاثات يورو 3. وكانت الأحدث الأكثر أهمية هي إضافة محرك بنزين سعة 1.8 لتر. قدمت نيسان خيارًا من ثلاث صناديق تروس، اعتمادًا على نسخة المحرك: يدوي بخمس سرعات، أوتوماتيكي بأربع سرعات، وCVT.