عن السيارة

ابتداءً من عام 2002، أصبحت الجيل الثالث من سيارة بريميرا متاحة بشكل هاتشباك لإرضاء أولئك الذين يحتاجون إلى مساحة أكبر في الصندوق لكنهم يفضلون السيارات السيدان.

بعد تقديم بريميرا في عام 2001 في معرض فرانكفورت للسيارات في أوروبا، أضافت نيسان نسخة الهاتشباك إلى مجموعة السيارات في العام التالي. واستمرت بذلك تقليدًا بدأ مع الجيل الأول من بريميرا، P10، في عام 1990. ولكن الآن كانت الألفية الجديدة، وقد وضعت الشركة المصنعة جميع التقنيات التي تمتلكها في سيارة واحدة. لم تكن بريميرا P12 مجهزة فقط بكاميرا رؤية خلفية، بل تضمنت أيضًا كاميرا أمامية بالأشعة تحت الحمراء ساعدت في التحكم التكيفي في السرعة ونظام الكبح التلقائي. تذكر أن عام 2002 كان لا يزال العديد من السيارات تُعرض بدون ABS. لكن ليس بريميرا وأخيها، الهاتشباك. تضمن تصميم بريميرا العديد من التأثيرات المستوحاة من التصميم الحيوي، ولكنه لا يزال يتميز بالعديد من الخطوط المستوحاة من الحركة الجديدة. على سبيل المثال، كانت الجبهة الأمامية تتميز بشبك بطابع جناح الطيران أوسع من الجيل السابق. وتم تزيين ذلك بمصابيح أمامية ذات مظهر مستقبلي وشكل ممدوح ومائل للخلف. بالإضافة إلى ذلك، أضافت نيسان مدخل هواء آخر في الجزء السفلي من المصد للمساعدة في تبريد المحرك. وحسب مستوى التجهير، أضافت الشركة أيضًا زوجًا من مصابيح الضباب المستديرة في الحافة الأمامية. من جانبه الجانبي، كان هاتشباك بريميرا يظهر شكلاً شبه مطابق للسيدان. تضمن خطًا مقوسًا لزجاج السيارة مع السقف يليه خط مائل للأسفل لصندوق الخلفية. ومع ذلك، كانت هذه النسخة تحتوي على أعمدة C أكثر سمكًا مقارنة بالسيدان. علاوة على ذلك، تم تجهيز النافذة الخلفية الواسعة بممسحة. كانت أضواء الخلف الزاوية طويلة وضيقة تحتضن فتحة الصندوق الخلفي. وقدمت نيسان بريميرا إما بعجلات فولاذية للمستويات التجهيرية الأدنى أو بمجموعة من العجلات المعدنية المصقولة. ركبت نيسان داخلية مستقبلية لنسخة بريميرا P12. تضمن لوحة القيادة مجموعة عريضة من العدادات التي تقع فوقها، حيث تم وضع المقاييس والأجهزة في الوسط، بدلاً من توجيهها نحو السائق. أدناه، كان بإمكان العملاء طلب السيارة مزودة بنظام ترفيهي يمكن التحكم فيه عبر لوحة مثبتة تحتها. شمل ذلك نظام ملاحة يعتمد على الأقراص المدمجة، لوحة تحكم في المناخ، وراديو. علاوة على ذلك، كانت مجهزة أيضًا بكاميرا رجوع للخلف. كانت المقاعد الأمامية على شكل دلوي مدعوم مريحة ومفصولة بواسطة وحدة وسطية تحتوي على مسند ذراع مع حجرة تخزين، وحافظي أكواب، ومكابح يدوية، وعصا تحريك التروس. في الخلف، كان المقعد الخلفي القابل للطي (60/40) يمكنه بسهولة استيعاب ثلاثة ركاب ويمكنه توسيع حجم الصندوق الخلفي من 450 لتر (15.9 قدم مكعب) إلى 1,812 لتر (64 قدم مكعب). قدمت نيسان بريميرا هاتشباك بخيار من ثلاثة محركات بنزين ومحركين ديزل في بداية المبيعات. تلا ذلك إصدار ثالث لاحقًا. تم تجهيز النماذج الأساسية بناقل حركة يدوي بخمس سرعات، بينما كانت النماذج الأقوى مزودة بناقل حركة بست سرعات. كما كان هناك ناقل حركة CVT متاح لبعض النسخ المختارة.