عن السيارة

في عام 1994، قامت نيسان بتجديد خفيف للجيل الأول من بريمييرا، محاولةً الحفاظ على مبيعاتها حتى ظهور الجيل الجديد بعد عامين في 1996.

أطلقت نيسان الجيل الأول من بريمييرا في عام 1990، وكان العملاء مسرورين بها. لقد جعلت المنصة الجديدة والمحركات الموفرة للوقود منها خيارًا مفضلًا لكل من اشتراها. علاوة على ذلك، كان التصميم الداخلي الراقي قليلًا ممتعًا. ولكن سرعان ما لحق بها مصنعو السيارات الآخرون. في عام 1993، قدمت فورد المونديو، وكانت أوبل/فوكسهول مستعدة أيضًا للاستيلاء على أجزاء كبيرة من قطاع السيارات متوسطة الحجم مع تشكيلات فيكترا وكافالييه. بالإضافة إلى ذلك، أطلقت رينو لاغونا، مما جعل المنافسة شديدة. لكن نيسان لم تخف. بل قامت بتجديد منافستها المعروفة وجعلتها جاهزة للمعركة. قام مصنع السيارات بإجراء تعديلات طفيفة على المظهر العام للسيارة وغيّر مستويات التشطيب مقارنةً بطراز عام 1990. كان منتصف التسعينيات، وبدأت صناعة السيارات بأكملها في التحول نحو عصر التصميم البيولوجي. نتيجة لذلك، قامت نيسان بتجديد واجهة بريمييرا الأمامية. حيث قدمت زوايا مستديرة للجوانب الداخلية للمصابيح الأمامية. بالإضافة إلى ذلك، تم تغطية إشارات التوقف المثبتة في الزوايا بعدسات شفافة بدلاً من القيحية لجميع الفئات. اعتمادًا على مستوى التشطيب، كانت الشبكة العلوية تحتوي على تشطيب مطلي بالكروم وجوانب داخلية مائلة للأسفل. في الجزء السفلي، على الصدام الأمامي، قام مصنع السيارات بتركيب مداخن هواء أقصر في الحافة مقارنةً بالإصدار غير المجدد. من الجانب، كانت بريمييرا 1994 تتميز بشرائط مطاطية سوداء تمتد من الصدام الأمامي إلى الخلف، مرورًا بالفاندات وألواح الأبواب. كانت فكرتهم لحماية السيارة من عربات التسوق. علاوة على ذلك، للحفاظ على انخفاض تكاليف الإنتاج، قام مصنع السيارات بتركيب مقابض أبواب سوداء غير مطلية عبر جميع الفئات، وكانت درجات التشطيب العليا هي الوحيدة التي حصلت على مرايا أبواب بلون الجسم. أخيرًا، في الخلف، قامت نيسان بتركيب مصابيح خلفية أكبر مائلة للأسفل في جوانبها الداخلية. كانت تبرز من الألواح الربعية إلى غطاء الصندوق، مما جعل السيارة تبدو أكثر أناقة، بينما كانت بريمييرا سيدان تُنظر في الأساس كسيارة رباعية الأبواب رياضية مناسبة للعائلة. في الداخل، كان بإمكان العملاء العثور على مقاعد منخفضة التركيب قابلة للعديد من التعديلات، بما في ذلك الارتفاع. لم يكن التصميم الداخلي المغلف بالمخمل متوفرًا بعدد كبير من الألوان، ولم تكن هناك خيار لمقاعد جلدية. ومع ذلك، قام مصنع السيارات بتحسين لوحة العدادات بإضافة شاشة LCD ثانية تعرض العداد المسافة إلى جانب الشاشة الحالية للساعة. في الخلف، جعلت قاعدة العجلات الطويلة لبريمييرا السيدان سيارة مناسبة للعائلات، رغم أن مساحة الأرجل للركاب البالغين لم تكن متميزة. أما الأطفال من ناحية أخرى، فكان بإمكانهم الاستمتاع بها. خلف المقصورة، قام مصنع السيارات بتركيب صندوق أمتعة واسع. للأسف، لم يكن بإمكانه الفتح من الخارج، بل فقط من الداخل من خلال ذراع موجود بجانب مقعد السائق. تحت الغطاء، قامت نيسان بتركيب مجموعة من محركات البنزين رباعية الأسطوانات تتراوح من 1.6 لتر إلى 2.0 لتر. لأولئك الباحثين عن كفاءة أفضل في استهلاك الوقود، كان بالإمكان اختيار محرك الديزل بسعة 2.0 لتر. جميع الإصدارات كانت مزودة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات، بينما كانت بعض الإصدارات المحددة متوفرة بناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات.