كان الجيل الأول من نيسان قشقاي ناجحًا كبيرًا في السوق الأوروبية. خبرة صانع السيارات في فئة الدفع الرباعي أتت أُكلها. في عام 2010، خضعت السيارة لتحديث كبير.
دخل الجيل الأول من نيسان قشقاي السوق في وقت كنت فيه صناعة السيارات تعاني بشدة من الأزمة الاقتصادية العالمية. بالرغم من الصعاب، لاقت سيارة الدفع الرباعي اليابانية المدمجة استقبالًا جيدًا في السوق وتم بيعها بأعداد كبيرة. بدأت المبيعات في عام 2007 وبحلول الوقت الذي كان لا يزال فيه الاقتصاد العالمي يعاني من الأزمة، تجاوزت القشقاي الصغيرة 200,000 وحدة سنويًا. بعد تحديث عام 2010، قفزت الأرقام لتتجاوز مرة أخرى 300,000 وحدة. حصلت القشقاي على دفعة كبيرة في صورتها مع تقديم تجديد دورة الحياة المتوسطة. واجهة أمامية جديدة بمظهر أكثر ديناميكية كانت أكثر جاذبية للعملاء. تم تجديد الشبك والغطاء كذلك. في الخلف، تم تركيب مصابيح خلفية LED بدلاً من المصابيح التقليدية. في الداخل، قدمت القشقاي مساحة لسبعة ركاب في الإصدار +2، الذي يتميز بمحور عجلات أطول. كان التجهيز الأساسي جيدًا وشمل اتصال بلوتوث قياسي مع نظام الصوت. حصل الكمبيوتر على متن السيارة على شاشة LCD بيضاء موضوعة بين عداد الحركة وساعة السرعة. في حجرة المحرك، فقدت السيارة محركات الديزل التوربينية سعة 2.0 لتر المستخدمة سابقًا وتم تركيب وحدات جديدة بسعة 1.6 لتر. على الرغم من أنها فقدت بعض القوة، إلا أن عزم الدوران ظل كما هو ولكن عند دورات أقل في الدقيقة، مما عزز كفاءة الوقود.
محركات البنزين
محركات الديزل