عن السيارة

أكثر عملية وراحة من سيارة الدفع الرباعي، كانت نيسان كويست ميني فان تتميز بمظهر وشعور مختلف عن أي خيار آخر متاح في السوق. لماذا؟

من الناحية الجمالية، ميزت الكويست شبكاً كبيراً يذكرنا بنيسان ماكسما الرياضية. عند النظر إليها من الجوانب، كان للكويست فتحات عريضة على الجناحين تمتد على خط الكتف وتنحني نحو الخلف. لم تتمتع الكويست بسقف مسطح كما هو الحال في معظم الميني فان، مما جعل السيارة تبدو أصغر مما هي عليه بالفعل. مزودة بمحرك V6، كانت الكويست أيضاً ممتعة للقيادة. استُعيرت الوحدة من سيارة الرياضة 350Z وتم توصيلها بناقل حركة أوتوماتيكي بـ5 سرعات يتميز بالسلاسة الموجودة في السيارات الفاخرة. كانت نيسان كويست متاحة بثلاثة مستويات تجهير: S، SL وSE. تضمنت الطراز الأساسي تكييف الهواء، أبواب انزلاقية مزدوجة، مرايا كهربائية، جنوط فولاذية بقياس 16 بوصة وناقل حركة أوتوماتيكي بـ4 سرعات. يمكن طلب جنوط أكبر بحزمة تضيف أيضاً نظام سونار خلفي مقابل رسوم إضافية. مع مستوى التجهير SL، كانت الكويست مزودة بجنوط بقياس 16 بوصة، دواسات قدم قابلة للتعديل، باب انزلاق كهربائي على اليمين، صندوق خلفي كهربائي والمزيد من الميزات مع حزمة اختيارية تشمل وسائد هوائية جانبية، مقاعد أمامية مدفأة ونظام السونار الخلفي. بالانتقال إلى أعلى الفئات، تضمنت الحزمة جنوط بقياس 17 بوصة، نظام منع الانزلاق للتحكم الديناميكي في المركبة، ناقل حركة أوتوماتيكي بـ5 سرعات، نظام صوتي فاخر بـ10 سماعات، أغطية سقف خلفية Skyview، تحكم مناخي مزدوج المناطق، وحدة تحكم علوية خلفية طويلة وكابل كهربائي للسقف.