في عام 2007، كان هوندا CR-V قد قضى بالفعل عشر سنوات في السوق وكانت تويوتا راف 4 منافسًا جادًا. في أواخر عام 2007، أطلقت نيسان منافسها في هذا القطاع، الروغ.
كان الروغ مبنيًا على طراز السيدان السنترا الناجح، وهي سيارة أثبتت جودتها في السوق. ولكن بينما لم يكن السيدرا يحتاج إلى محرك V6، غالبًا ما كان العملاء يفضلون هذه الخيار في سوق السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات. من الخارج، أخذ مصممو الروغ بعض الإشارات من أخيه الأكبر، المورانو. على عكس معظم سوق السيارات، كانت الشبكة مطلية بلون الهيكل. كانت مصابيحه الطويلة غير شائعة بالنسبة لاتجاهات التصميم، لكن هذه كانت إحدى أفكار السيارة: أن تبدو مألوفة ولكن بطريقة ما مختلفة عن باقي السيارات في السوق. من الداخل، كان الروغ مجهزًا تجهيزًا جيدًا حتى في مستوى التشطيب الأساسي. يحتوي على العديد من أماكن التخزين، بما في ذلك واحدة تحت أرضية الصندوق الخلفي. نظام الصوت من بوز واشتمل على مشغل CD ومدخل AUX بمقبس 3.5 ملم. بفضل منصة السنترا وارتفاع الزجاج، قدم الروغ مساحة واسعة للركاب الخلفيين، حيث كان يمكن تركيب مقاعد أطفال ISOFIX. تحت الغطاء، كان هناك خيار محرك واحد فقط، وحدة بأربع أسطوانات سعة 2.5 لتر. تم تزويدها بناقل حركة CVT قياسي (ناقل حركة متغير باستمرار). كان الروغ متاحًا بدفع أمامي أو دفع رباعي.
محركات البنزين
