قدمت نيسان طراز ساكورا ضمن تشكيلتها كسيارة كهربائية بالكامل في عام 2022، وهي سيارة صغيرة من نوع "كي-كار" توفر مدى يصل إلى 180 كيلومتر (111 ميلاً) وتوفر مساحة لأربعة بالغين.
بعد انضمام ميتسوبيشي إلى تحالف رينو-نيسان، أصبحت معظم أبحاثها في قطاع السيارات الكهربائية معروفة ومستخدمة من قبل شركائها الجدد، مما ساعدها على النجاة من الانقراض. استخدمت نيسان نفس المنصة المستخدمة في ميتسوبيشي eK X EV وأنتجت ساكورا، وهو طراز عُرض كسيارة مفهومية في عام 2019. اسم السيارة مستوحى من زهر الكرز الياباني التقليدي. تم تصميم ساكورا بشكل أساسي كسيارة متعددة الاستخدامات صغيرة الحجم. الأمام القصير جداً والسطح العالي كانا نموذجيين في فئة الكي-كار. في الأمام، وضعت نيسان شبكة سوداء عريضة بغض النظر عن لون السيارة. ومع ذلك، نظرًا لأنها سيارة كهربائية، كانت الشبكة في الواقع لوحة، بينما تحمل فتحة سفلية في المصد مسؤولية تبريد حزمة البطارية وغيرها من المكونات الكهربائية. في مستوى التشطيب الأساسي، كانت السيارة مزودة بمصابيح أمامية عادية، بينما تلقت النسخ الأعلى مصابيح LED بثلاث عدسات، وهي الأولى في فئة السيارة. السطح العالي وتكوين الأبواب الخمسة كشفتا عن ملامح ساكورا من الجانب. في الداخل، قامت الشركة المصنعة بتركيب تصميم بسيط يتضمن منطقة تخزين أمام الراكب الجانبي. ركبت نيسان شاشة عرض TFT أمام السائق، بينما كانت شاشة لمس ثانية تقع فوق القسم الأوسط من لوحة القيادة. مختار التروس وأزرار التحكم في المناخ ازدحمت الوسط. بالنسبة للركاب الأماميين، قامت الشركة بتركيب زوج من مقاعد الدلو المرتفعة، بينما في الخلف، قدم مقعد بانورامي قابل للطي مقسوم مساحة كافية لترك شخصين إضافيين. تتكون مجموعة الحركة من محرك واحد بقوة 47 كيلووات (64 حصان) يوجه الطاقة إلى العجلات الأمامية فقط. يتم تزويدها بحزمة بطارية ليثيوم أيون بسعة 20 كيلووات ساعة. كما يمكن للسيارة أن تعمل كبنك طاقة، قادرة على توفير الكهرباء لمنزل كامل لمدة يوم كامل.
المحركات الكهربائية