على مدار سبع أجيال في السوق، حقق نيسان سنترا أكثر من 30 مليون وحدة مباعة وأصبح ثالث أكثر المركبات مبيعًا من صانع السيارات الياباني.
اشتهر سنترا، خاصة بعد الجيل الثالث، بإصدار كوبيه SE-R الذي وضع معايير الأداء لفئة السيارات الثانوية المدمجة. لاحقًا، تم زيادة حجم السيدان الثانوية المدمجة وفي عام 1999، دخلت إلى فئة السيارات المدمجة. بني الجيل السابع على نفس منصة نيسان بالسار الأوروبية. تم الكشف عنه في عام 2012 كنموذج لعام 2013 وتم تحديثه في عام 2015 كنموذج لعام 2016. كان من الصعب تمييز أن سنترا 2016 تتميز بتصميم أصلي لأن الواجهة الأمامية تشبه سلسلة ليكزس IS. من الميزات الرئيسية لخارجية سنترا 2016 واجهة أمامية جديدة، مشبك، أجنحة، غطاء محرك، ومصابيح أمامية مميزة على شكل بوميرانغ. تم تقديم مصابيح LED منخفضة الجديدة مع تزيينات LED في درجات Sentra SR و Sentra SL. في الخلف، أضافت واجهة جديدة مع مصابيح خلفية على شكل بوميرانغ معاد تصميمها مظهرًا أكثر فخامة. داخل المقصورة، استلهم مصمموا سنترا 2016 إلهامهم من سيارة 370Z. استفاد السائق من مقعد كهربائي جديد قابل للتعديل بست طرق وشاشة TFT موضوعة بين عداد الدوران وسرعة السيارة. بفضل قاعدة العجلات الطويلة، قدمت سنترا 2016 مساحة واسعة للساقين للركاب الخلفيين. ركبت نيسان خيارين للمحرك تحت الغطاء، بقوة تتراوح بين 124 حصان و188 حصان متزاوجة إما مع ناقل يدوي بـ6 سرعات أو ناقل حركة متغير باستمرار (CVT).
محركات البنزين