عن السيارة

قدمت نيسان الجيل الثاني عشر من سيدان سلاين لاين في عام 2006 خصيصًا للسوق الياباني، بينما تلقى بقية العالم، بما في ذلك عملاء الولايات المتحدة، سلسلة إنفينيتي M.

كان سيدان سلاين لاين 2006 النسخة الرياضية من شقيقه الشهير GT-R، لكنه كان أقل قوة وبدفع خلفي فقط. تم بيعه في اليابان فقط، بينما تلقى السوق الأمريكي وبقية العالم النسخة تحت اسم إنفينيتي M35. كانت نفس السيارة، ولكن بدفع على العجلات اليمنى وشعارات مختلفة. كان هناك أيضًا بعض الاختلافات الملحوظة الأخرى بين الأخوين. على عكس سابقتها، اتبعت اتجاه تصميم جديد ومتدفق، مع مصابيح أمامية مائلة تشبه تلك المثبتة على كوبري إنفينيتي G35. كانت الشبكة المائلة تتميز بأربعة شرائح أفقية وشريحتين كروميتين إضافيتين في الأعلى والأسفل. تضمن الصدام مقدمة سفلية مع جناح مدمج. أدرجت نيسان أضواء الضباب داخل المصابيح الأمامية، من الجانبين الداخليين. جعل المصممون النافذة الخلفية مائلة وغطاء الصندوق قصيرًا لتأكيد طابع السيدان الرياضي للسيارة. في الداخل، كانت المقاعد الأمامية المرتفعة مستوحاة من كوبري G35. أنشأت نيسان تصميمًا فريدًا للمجموعة العدادات، بدون أغطية فردية لعجلة السرعة ومقياس عدد دورات المحرك. تضمنت سلاين لاين شاشة لنظام المعلومات والترفيه مشابهة لتلك الموجودة في نيسان بريميرا، تُتحكم عبر لوحة تحكم مميزة على الجزء العلوي من الكومة المركزية. قدم الصانع سيارة سلاين لاين بمجموعة من ثلاثة محركات V6، تبدأ من 2.5 لتر وتنتهي بـ 3.7 لتر. اعتمادًا على المحرك، قام الصانع بتركيب وحدات القوة بناقل حركة يدوي بست سرعات أو بناقل حركة أوتوماتيكي بخمس أو سبع سرعات.