عن السيارة

وصل الساني المدمج إلى جنسه الثامن في عام 1993، وقدمت شركة نيسان اليابانية عدة أشكال له، بما في ذلك هاتشباك بخمس أبواب.

منذ الستينيات، كان الساني مركبة ميسورة التكلفة في فئة السيارات المدمجة. رغم كونه مجرد سيارة اقتصادية، إلا أنه قدم ميزات جيدة لوقته، ولم يكن طراز 1993 استثناءً. العيب الرئيسي الوحيد كان تصميمه البسيط الذي لم يتمكن من التميز بين الحشود. على الرغم من أن مظهره لم يكن نقطة بيع قوية، إلا أنه حافظ على مظهر أنيق وراقي. كان يحتوي على واجهة أمامية بمصابيح مستطيلة وشبك ضيق به قضبان أفقية. كان شعار نيسان الصغير يتواجد في الجزء العلوي بتصميم يشبه المنقار. رغم أنه كان في وسط عصر التصميم الحيوي، لم تعمل الشركة المصنعة كثيرًا على ذلك وفضلت إنفاق أموالها على خطوط خارجية محافظة. كشف جانب السيارة عن مظهر مشابه للطراز السيدان ولكن مع نافذة خلفية مائلة وواسعة. بينما تخلى مصنعو السيارات الآخرون عن تصميم الكام باك، لا تزال نيسان تؤمن به. تميز هاتشباك الساني بخمس أبواب بنفس التصميم الداخلي البسيط مثل إخوته، مع لوحة عدادات لا تحتوي على موجه سرعة للطرازات الأساسية. مثل معظم شركات السيارات اليابانية الأخرى، استخدمت نيسان مقاعد نحيلة للمسافرين الأماميين لتوفير مساحة أكبر للساقين للركاب الخلفيين. وسعت المقعد الخلفي القابل للطي صندوق الأمتعة من 280 لترًا (9.9 قدم مكعب) إلى 990 لترًا (35 قدم مكعب). قدمت نيسان هاتشباك الساني بثلاثة خيارات من المحركات، سواء البنزين أو الديزل. جميع النسخ كانت تنقل قوتها إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة يدوي بخمس سرعات.