عن السيارة

قدمت نيسان الجيل الثامن من سيارة ساني في عام 1993، مستمرة في استخدام اسم يعود إلى منتصف الستينيات.

بعد تغيير العلامة التجارية من داتسون إلى نيسان، بدأ صانع السيارات الياباني بالتنافس في فئة السيارات المدمجة باسم معروف في كل مكان: ساني. إلى جانب النسخة القابلة للتحويل، قدمت نيسان سيارتها المدمجة بأشكال متنوعة، وكانت السيدان نسخة مثيرة للاهتمام لأولئك الباحثين عن سيدان عائلية. لم يساعد المظهر الخارجي البسيط كثيرًا في المبيعات في بعض المناطق، لكن صورة العلامة التجارية للمصنع والسيارة الصغيرة الموثوقة كانت مقنعة. في شكل السيدان، تميزت ساني بنفس الواجهة الأمامية مثل إخوانها بمصابيح أمامية أفقية من قطعة واحدة وشبكة سوداء تحمل شعار نيسان في المنتصف. حتى أعمدة C، كانت نفس ساني ذات الخمس أبواب، لكن الزجاج الخلفي وصندوق الأمتعة المستقيم غيرا مظهر السيارة بالكامل. في الداخل، استخدم المصنع لوحة قيادة بسيطة مع مجموعة أدوات حدية دون مقياس سرعة الدوران. بالنسبة لمستويات التشطيب العليا والمحركات الأقوى، وافقت نيسان على تثبيت مقياس سرعة دوران. المقاعد المنخفضة المزودة سمحت بمساحة رأس كافية للركاب الأطول. في الخلف، كانت المساحة مطابقة لإصداراتها ذات الثلاث أو الخمس أبواب، مما يعني أن مساحة الأرجل كانت محدودة. بفضل محرك الديزل الجديد ذو 2.0 لتر وكفاءة الوقود العالية، اعتُبرت ساني خيارًا جيدًا لمالكي الأساطيل. النسختان الأخريان كانت أكثر ملاءمة للأسر.