عن السيارة

تم تقديم نيسان تيانا إلى السوق في عام 2003 كبديل لكل من نيسان سيفيرو، بلو بيرد، ولاوريل. كانت خطوة واحدة تحت سيارة سيدان فاخرة بأربعة أبواب مثل نيسان سكاي لاين.

كانت تيانا إجابة واحدة على التنوع الواسع للسيارات التي تقدمها شركة نيسان اليابانية. كان هناك العديد من الطرازات وكان قسم التسويق يواجه صعوبة في إيجاد طريقة للترويج لها دون تداخلها في الإعلانات. تم تصدير السيارة إلى أسواق أخرى باسم نيسان ماكسيما، أو حتى باسم تيانا في المناطق السابقة للاتحاد السوفيتي أو دول أخرى. من الخارج، تميزت سيدان الحجم المتوسط بمظهر جريء مع مصابيح أمامية مستوحاة من نيسان مورانو وواجهة زجاجية توحي بأنها سيارة دفع خلفي. لكن السيارة كانت ذات دفع أمامي، وفي بعض الأسواق، تم عرضها بنظام دفع رباعي. تم تجهيز عجلات خفيفة من الألمنيوم مقاس 16 بوصة كميزات قياسية. في ديسمبر 2005، حصلت تيانا على مصابيح أمامية وخلفية جديدة، وتشكيلات من الكروم على المصدات، ومصابيح ضبابية موسعة، وعقارب مصممة حديثًا. الداخل كان يتميز بمقصورة أنيقة مع تشطيبات من الجلد والخشب على الكونسول المركزي وعلى الأبواب. جاءت بنظام معلومات وترفيه تم نقله من نيسان بريميرا. نفس السيارة بيعت في كوريا باسم سامسونج SM5/7. في حجرة المحرك، عُرضت تيانا بثلاثة خيارات للمحركات وناقل حركة أوتوماتيكي فقط. سواء كانت بناقل حركة بـ4 سرعات أو CVT بست سرعات محددة مسبقًا، فقد كانت سيارة مصممة للراحة، مع مساحة كافية للركاب الخلفيين.