عن السيارة

تم تصميم تييدا/فيرسا كسيارة صغيرة ميسورة التكلفة، وتم إطلاقها في عام 2004 في اليابان وبعد ثلاث سنوات وصلت إلى الأسواق الأوروبية. ظهرت في السوق الأمريكية الشمالية في عام 2008.

كانت تييدا مبنية على منصة رينو-نيسان B، التي استخدمت لسيارة رينو ميجان في أوروبا. كانت هذه الهندسة بسيطة مما سمح لصانعي السيارات بتوفير ميزات كافية، بالإضافة إلى حصولها على تصنيف خمس نجوم في برنامج اختبار التصادم EuroNCAP. لكن السيارة ظهرت قبل اندلاع الأزمة الاقتصادية العالمية. لم يكن التصميم الخارجي أكثر أجزاء السيارة إلهامًا. من الأمام، كان مقدمة السيارة تبدو كبيرة جدًا، والمصابيح الأمامية صغيرة، والشبكة المكونة من ثلاث شرائح كانت باللون الرمادي أو الأسود مع محيطات من الكروم، اعتمادًا على مستوى التجهيز. من الجانب، قدم الهاتشباك ذو الخمس أبواب منظرًا أكثر جاذبية، لكن ليس بما يكفي لدخول المنافسات الجمالية. في الخلف، كانت المصابيح الخلفية على شكل أوراق ممتدة على الجناح الخلفي. من الداخل، كانت تييدا بسيطة جدًا في مستوى التجهيز الأساسي. كان نظام التكييف مثبتًا كخيار قياسي بدءًا من المستوى الثاني. لم يعد تصميم لوحة القيادة بسيطًا ونظيفًا بعد الآن. كان الجزء الأوسط مكتظًا بحجرة تخزين في الجانب العلوي، ووحدات التحكم في الصوت والمناخ. قدمت مجموعة العدادات الثلاثة المستديرة على طراز المنظار المعلومات الأساسية للسائق. كانت المقاعد العادية والمقعد المسطح واسعة وتوفر مساحة كافية لما يصل إلى خمسة ركاب. كانت تييدا/فيرسا بديلًا لكل من نيسان ساني وبولسار. كانت مزودة بمحركات تتراوح قدرتها بين 108 حصان و112 حصان. كانت الأخيرة عبارة عن محرك بسعة 1.8 لتر يعمل بالبنزين مزود بنظام توقيت متغير للصمامات لتحسين كفاءة الوقود. كما كان هناك محرك ديزل متوفرًا أيضًا للعملاء الأوروبيين.