قدمت نيسان الجيل الرابع من كروس أوفرها X-Trail في معرض أوتو شنغهاي 2021 في الصين، وكان ذلك بمثابة ثورة في تاريخ السيارة.
استنادًا إلى منصة CMF-C المشتركة مع نيسان قشقاي وميتسوبيشي أوتلاندر 2022، قدمت X-Trail، المعروفة أيضًا باسم روغ في السوق الأمريكية، تغييرات كبيرة في الهيكل الخارجي والداخلي ونظام الدفع. علاوة على ذلك، تخلت تمامًا عن محركات الديزل التوربينية في تشكيلتها. تميزت الواجهة الأمامية لـ X-Trail 2022 بنفس الزخرفة الكرومية على شكل V التي تعتبر توقيع التصميم الموجودة على شبكة الرادياتير. على الجوانب، تم تجديد المصابيح الأمامية LED الجديدة، حيث تحتوي المصباح العلوي على أضواء الانتظار والمؤشرات، بينما تستخدم المصابيح السفلية كأضواء رئيسية. كما زين المصد زوجًا من الفتحات الجانبية التي تقوم بتوجيه الهواء على جانبي السيارة، وفي المنطقة السفلية، تضمنت شبكة واسعة. ومن الجهة الجانبية للسيارة، تميزت X-Trail بشكل عمود D وزجاج خلفي مائل إلى الأمام. من الداخل، سعت نيسان إلى خلق جو فاخر لعملائها. تم استبدال لوحة العدادات التناظرية بشاشة TFT، وفي أعلى المكدس المركزي، وُضعت شاشة معلومات وترفيه بحجم 12.3 إنش. بالإضافة إلى ذلك، قدمت الشركة المصنعة X-Trail 2022 بغاية السبع مقاعد داخلية، مع خيار لإضافة مقعدين إضافيين في منطقة الصندوق الخلفي. من تحت الغطاء، قدمت نيسان خيارين فقط من أنظمة الدفع، وكلاهما هجين. أنتجت الشركة المصنعة الجيل الرابع من X-Trail بنظام دفع أمامي أو بنظام دفع رباعي.
محركات البنزين
المحركات الهجينة الخفيفة