كان نيسان إكس-تريل خطوة مهمة جداً لصانع السيارات الياباني. كانت سيارة متوسطة الحجم وخفيفة الوزن من فئة SUV، مزودة بنظام دفع رباعي بدون ناقل حركة نطاق منخفض. حققت نجاحاً كبيراً وتبعتها النسخة الثانية في عام ٢٠٠٧.
تم تقديم الجيل الثاني من نيسان إكس-تريل في معرض جنيف للسيارات عام ٢٠٠٧ وبدأ بيعها في نفس العام. على الرغم من أنها احتفظت بلغة تصميم مشابهة للجيل الأول، إلا أنها كانت سيارة جديدة بالكامل. أظهرت أن المصممين استمعوا إلى عملائهم وكانت النتيجة ممتازة مما أدى إلى مبيعات كبيرة حول العالم. احتفظ الجيل الثاني بالتصميم الصلب والمربع من طراز ٢٠٠٠، ولكن بزوايا مستديرة ومصابيح أمامية أكبر. كان العمود D الكبير والواسع ميزة مميزة للجيل الثاني من إكس-تريل. من الداخل، طرأت تغييرات هامة. فقد كانت الجيل الأول تتميز بمجموعة العدادات المثبتة على الجانب العلوي من لوحة القيادة. اشتكى العملاء وفكر المصممون في الأمر واستبدلوها بوضعها خلف عجلة القيادة. كانت الداخلية الواسعة تتسع لخمسة بالغين وأرضية خلفية مسطحة توفر مساحة أكبر للأرجل لجميع الركاب الثلاثة في الخلف. نظرًا لأن نيسان كانت بالفعل في تحالف مع رينو، تم تجهيز السيارة بمحركات مطورة بشكل مشترك من قبل الشركتين. كان ناقل الحركة القياسي يدوي بست سرعات، واعتماداً على المحرك، كان هناك ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات أو ناقل حركة متغير مستمر (CVT) متاح ضمن قائمة الخيارات.
محركات البنزين
محركات الديزل