الجيل الثاني من نيسان إكستيرا تم الكشف عنه في معرض السيارات بنيويورك عام 2004 كنموذج لعام 2005. استند على منصة جديدة وتم عرضه بمحرك جديد.
استند الجيل الثاني لإكستيرا إلى منصة نيسان F-Alpha المثبتة، والتي استخدمت هيكل سلم مع تعليق أمامي مستقل ومحور خلفي صلب، أو تعليق مستقل حسب نوع السيارة. كانت هذه المنصة تُستخدم للمركبات الثقيلة مثل نيسان أرمادا أو موديل باترول Y62. كانت إكستيرا أقصر وأخف وزنًا من المذكورات أعلاه، مما منحها بعض المزايا. من الخارج، تم تصميم إكستيرا بسقف مرتفع فوق المقاعد الخلفية والصندوق، بطريقة تشبه إلى حد ما الجيل الثاني من نيسان تيرانو. الجانب الأمامي للمركبة أظهر تصميمًا معقدًا يتكون من خطوط مستقيمة ومائلة عبر الشبكة ومصدات السيارة. النسخ العليا كانت مزودة بمصدات بلون الجسم. تم تعزيز مرونة المقصورة الداخلية بعدة طرق. المقاعد الخلفية قابلة للطي بنسبة 60/40 بالإضافة إلى مقعد أمامي قابل للطي عند الطلب، مما يخلق مساحة أكبر للأشياء الطويلة مثل الزورق. تصميم لوحة العدادات البسيطة المكونة من أربع عدادات تضمنت شاشتين LCD إضافيتين لحاسبة الرحلة أو عداد المسافات. كانت وحدة التحكم المركزية منظمة حول نظام الصوت، مع مقابض كبيرة ودائرية للتحكم في المناخ. فيما يتعلق بنظام الدفع، كانت إكستيرا متوفرة بتكوين واحد فقط، مع محرك V6 سعة 4.0 لتر تم تطويره حديثًا مع توقيت صمامات متغير متصل بناقل حركة يدوي بـ6 سرعات قياسي أو خيار لنقل أوتوماتيكي بـ5 سرعات. وكان يتوفر بخيار دفع رباعي جزئي أو دفع بعجلتين.
محركات البنزين