عن السيارة

قدمت أولدسموبيل الجيل الثالث من سيارة الدفع الرباعي برافادا في عام 2000، وكما سابقتها، كانت مجرد نسخة فاخرة من شيفروليه.

بدت شركة جنرال موتورز غير راغبة في إنفاق الكثير من المال لإنقاذ علامة أولدسموبيل التجارية، بل استخدمت عملية هندسة الشارات فقط لإنشاء السيارات. وللأسف، لم تنجح هذه الاستراتيجية، وفي عام 2004، اختفت واحدة من أقدم علامات السيارات في العالم من السوق. ومن الغريب أن جنرال موتورز أعلنت عن عملية إغلاق العلامة التجارية بعد أيام فقط من إطلاق برافادا، التي أصبحت المنتج الأخير الذي يحمل شارة أولدسموبيل. استنادًا إلى منصة GMT360 نفسها، شاركت برافادا بنيتها الأساسية مع شيفروليه ترايلبليزر، وجي إم سي إنفوي، وساب 9-7X. كانت الواجهة الأمامية فريدة من نوعها للعلامة التجارية، حيث تضمنت حوافاً مطلية بالكروم شملت المصابيح الأمامية والشبك نصف الموجود على كل جانب من الشريط المركزي المثبت الذي يحمل شارة أولدسموبيل. لتحسين التبريد، أضافت الشركة بعض الفتحات الإضافية في المصد. بالإضافة إلى ذلك، ميزت السيارة المصابيح المدمجة في مرايا الأبواب، وهو إضافة لطيفة للسيارة الدفع الرباعي. تميزت المقصورة بأزرار على عجلة القيادة للحاسوب الرحلي، والتحكم في المناخ، ونظام الصوت. في الوقت نفسه، قدمت المقصورة المغلفة بالجلد إحساساً فاخرًا للركاب. علاوة على ذلك، عززت الزخارف الخشبية الزائفة على المكدس المركزي، وبطاقات الأبواب، والكونسول المركزي هذا الإحساس. في الخلف، كان المقعد مخصص لشخصين، على الرغم من وجود مساحة كافية لثلاثة ركاب بالغين. تحت الغطاء، زودت السيارة بنفس محرك فورتك ست أسطرين مثل ترايلبليزر مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات يوزع القوة على الخلف أو على كل العجلات. نجحت برافادا في بيع حوالي 60,000 وحدة، وهو عدد لم يكن كافياً لإنقاذ العلامة التجارية.