عن السيارة

تم إطلاق الجيل الأول من كاتلس في عام 1961، وكان متاحًا في شكلين للهيكل، السيدان وواجن المحطة، وتم بناؤه على منصة Y التابعة لشركة جنرال موتورز التي تشترك معها بونتياك تمبست وبويك سبيشال.

في أوائل الستينيات، بدأ تصميم السيارات يتجه نحو الطراز الأكثر زواياً. في تلك الأوقات، تصدرت كاتلس العناوين الرئيسية في المجلات وأثبتت وجودها في الشوارع. لكن ما جذب العملاء ليس التصميم بقدر ما كان المحرك تحت غطاءها، والذي كان محرك V8 من الألمنيوم بالكامل تم استخدامه لاحقًا في سباقات NASCAR. كان اسم "كاتلس" قد استخدم سابقًا من قبل أولدسموبيل في عام 1954 على سيارة عرض تم الكشف عنها في معرض موتوراما. كان مظهر السيارة يتميز بأربعة مصابيح أمامية مع شبكة مبردة مسطحة بينهما. تم تمديد الخط الحاد على الجانب العلوي من المصد الأمامي نحو الخلف، بينما امتد خط منحني هابط على هيكل السيارة من المصابيح الأمامية حتى المصد الخلفي. تم إطلاق السيدان بأربع أبواب في نفس الوقت مع واجن المحطة، تلاه الكوبيه في مايو 1961 والكنفرتيبيل في العام التالي. تم بناء كاتلس كسيدان بحجم مدمج، وكان مزودًا بمقاعد مقعدية في المقدمة والخلف وديكور قماشي قياسي. في وقت لاحق، أضافت تشطيب دي لاكس واجهة داخلية من فينيل ومقاعد سعوية للركاب الأماميين. كانت لوحة القيادة المسطحة والمنخفضة نحيلة وتضم مجموعة أدوات مستطيلة مرتفعة أمام السائق، حيث كان عداد السرعة يغطي معظم المساحة. كان محاطًا بساعة على اليمين واثنين من المقاييس المستطيلة على اليسار. كان محرك V8 الألمنيوم متاحًا بناقل حركة يدوي بثلاث سرعات على الأرض مزود بمقصورتين أو أربع ممارف، مع خيار ناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات. في وقت لاحق، تمت إضافة ناقل حركة يدوي بأربع سرعات إلى قائمة الخيارات.