معروض

الآن جزء من جنرال موتورز، تُعد شركة أوبل ش.ذ.م.م من شركات صناعة السيارات الألمانية ذات التقاليد الطويلة، حيث تأسست في عام 1863 بواسطة آدم أوبل. مثل العديد من الشركات المصنعة الأخرى، بدأت أوبل بشيء غير السيارات، في هذه الحالة آلات الخياطة ثم الدراجات الهوائية. في عام 1899، كان قد اشترى بالفعل مصنعًا لصناعة السيارات كان ملكًا لفريدريش لوتسمان. عندما توفي آدم، كرس ابناه نفسيهما لبناء السيارات لمدة عامين آخرين مع لوتسمان قبل أن ينطلقا بمفردهما. كان شريكهم التالي في عام 1902 صانع العربات الفرنسي دارراك، حيث قدمت أوبل الأجسام. انتهى هذا الشراكة أيضًا في عام 1906 عندما اكتسبت أوبل الخبرة الكافية لصناعة سياراتها الخاصة. تم تقديم الطراز الأول في معرض هامبورغ للسيارات عام 1902. تم تصنيع السيارات في مصنع أوبل بدءًا من عام 1907، بالتوازي مع آلات الخياطة، حتى عام 1911 عندما أحرق حريق مدمر المصنع تقريبًا بالكامل. عندما استؤنفت الإنتاج، استمرت صناعة السيارات فقط وبدلاً من آلات الخياطة، بدأت أوبل في تصنيع الدراجات النارية. في عام 1913، أصبحت بالفعل أكبر شركة لصناعة السيارات في ألمانيا. ومع ذلك، لم تتوقف أوبل عند هذا الحد وفي عام 1924 قدمت أول خط تجميع للإنتاج الضخم في ألمانيا، وكان أول طراز يُطرح هو أوبل لاوب فروش (ضفدع الشجرة). بحلول ذلك الحين، كانت سيارات أوبل تكتسب بالفعل سمعة بأنها رخيصة وموثوقة، وهي حقيقة ساعدت الشركة على البقاء خلال فترة التضخم وما زالت تحتفظ بلقب أكبر شركة لصناعة السيارات في ألمانيا حتى عام 1928. لكن الكساد كان يقترب وأصبح إخوان أوبل يبحثان عن شريك لمساعدتهما على المضي قدمًا. كان هذا الشريك جنرال موتورز الأمريكية التي، في عام 1929، اشترت غالبية الأسهم لكنها تركت لأوبل كل اتخاذ القرارات فيما يتعلق بإنتاج السيارات. بحلول عام 1930، كانت أوبل أكبر مصنع للسيارات في أوروبا. هذا بالإضافة إلى أن شراكتها مع جنرال موتورز منحها الوصول إلى الأسواق الخارجية مما أتاح لأوبل فرصة توسيع الإنتاج أكثر وإطلاق نماذج جديدة مثل أوبل أولمبيا، أول سيارة من إنتاج ضخم تمتلك جسمًا وإطارًا فولاذيًا بالكامل. كانت الحرب العالمية الثانية فترة صعبة لمصنع أوبل وللشركة بأكملها بالفعل. كان أول سيارة تخرج من المصنع بعد الحرب هي شاحنة بليتز، ثم، بعد وقت طويل، استؤنفت إنتاج سيارات الركاب مع أولمبيا. لم تُصلح المصانع بالكامل حتى عام 1956 عندما تمكنت أوبل من إنتاج سيارتها الثانية بالمليون. بعملها بكامل طاقتها، فتحت أوبل مصنعًا جديدًا في بوخوم حيث تم طرح طراز جديد، الكاديت، مما شكل عصرًا جديدًا للشركة المصنعة الألمانية. بعد ذلك، تنوعت تشكيلتها لتشمل شيئًا لعشاق السيارات الرياضية، الجي تي. بعد إجراء هذه التغييرات، احتفظت أوبل بلقب أكبر شركة لصناعة السيارات في ألمانيا عام 1972. ما تلاه بعد ذلك يمكن تفسيره بسهولة كمحاولة من أوبل للسيطرة على العالم. في عام 1963، افتتحت مصنعًا في إليسمير بورت، إنجلترا، ثم في عام 1967 مصنعًا في أنتويرب، بلجيكا مع جنرال موتورز. في الثمانينيات، فُتِحَت العديد من المصانع الأخرى حول العالم: سرقسطة، إسبانيا في عام 1982، مصنع للنقل والمحركات في فيينا، النمسا في نفس العام، في عام 1986 (أيضًا عام إطلاق أسكونا) مصنع جديد لجنرال موتورز في زيورخ، سويسرا، وفي عام 1989، بعد شراء 50٪ من ساب، تم افتتاح مصنع تجميع لجنرال موتورز في تركيا. كسيارة فيكترا، تم إطلاق الطراز الأكثر نجاحًا في عام 1988، قدمت أوبل المحولات الحفازة على جميع سياراتها. بعد عام، تم عرض الطراز الرياضي كاليبرا، بينما كانت العلامة التجارية قد صنعت بالفعل 25 مليون سيارة منذ أن بدأت لأول مرة. في عام 1991، تم إيقاف الكاديت وتم تسمية أسترا كخليفة لها. فرنتره ولاحقًا مونتيري ستكونان مركبتا الدفع الرباعي لأوبل اللتان تم إطلاقهما بفارق سنة واحدة، بدءًا من عام 1991. في عام 2000، بدأت أوبل إنتاج أجيلة، وهي ميكروفان، الأولى من نوعها في ألمانيا. لكن القرن الجديد لم يكن فقط عن سيارات جديدة، بل أيضًا عن إعادة اختراع القديمة، حيث تم الكشف عن الجيل الجديد من كورسا في عام 2001 والجيل الثاني من أسترا. سيملأ سوق السيارات الرياضية قطاع السبييدر (2002) والتيجرا (2004). لقد أولت أوبل أهمية للبقاء في الصدارة وجلب الجودة للجماهير بأسعار معقولة. ومع ذلك في الآونة الأخيرة، يبدو أن أوبل تحاول اختراق فئة جديدة تمامًا، مع المنافسين الألمان الكبار الآخرين، مثل مرسيدس، بي إم دبليو، وبورش، حيث الفخامة هي الأولوية، مع تقديم إنسينييا في عام 2008.تاريخ العلامة التجارية

OPEL

OPEL