اتخذت أوبل خطوة جريئة في أوائل التسعينات بإيقاف استخدام اسم كاديت وإدخال اسم أسترا بأشكال متعددة، بما في ذلك هاتشباك بثلاثة أبواب.
كانت شركة السيارات الألمانية لا تزال تحت مظلة جنرال موتورز عندما أطلقت أسترا. باسمها الجديد، حاولت أوبل جذب الفئات الأكبر سناً بالإضافة إلى المشترين الشباب. فبعد كل شيء، العملاء المتقاعدين لم يرغبوا في شراء سيارة تحمل اسم كاديت لأنه يعني الجندي الشاب. ومع ذلك، كان من الواضح أن الهاتشباك بثلاثة أبواب مصمم لجيل الشباب. جيل لا يزال يحلم بالإحساس الرياضي لكاديت GSI السابقة. قام مصممو الشركة بتصميم أسترا بمصابيح أمامية وضوابط ضيقة، مقطعة بشريط رفيع. كشف بروفيلها عن موضوع الخط المستقيم المتبع من كاديت. أبوابها الطويلة سمحت بدخول وخروج أسهل للركاب الخلفيين، بينما النوافذ الجانبية الواسعة بين العمود B و C ضمنت رؤية مناسبة للركاب داخل المقصورة. في الخلف، تبعت باب الخلفية المائل إلى الأمام نفس فكرة هاتشباك كاديت. في الداخل، وضعت أوبل رهاناتها على مقصورة بسيطة وعملية تتمحور حول السائق. لذلك، قامت بتركيب كومة مركزية مائلة، مع أزرار التحكم في المناخ يسهل الوصول إليها على الجانب السفلي وكاسيت الستيريو فوقها. في لوحة العدادات، وضعت شركة السيارات عداد السرعة في الوسط، وحواليه عداد الدوران، ومنطقة مشتركة لمقاييس مستوى الوقود ودرجة حرارة المبرد. صممت أوبل مقاعد جديدة لأسترا، بدون تدعيمات على الجوانب. كما كانت هناك مجموعة من المقاعد الرياضية متاحة كخيارات. تحت الغطاء، ركبت أوبل سبعة محركات بنزين ومحركي ديزل. كانت النسخ الديزل من إيسوزو ومتاحة مع أو بدون تربو.
محركات البنزين
محركات الديزل
