عن السيارة

بعد ثلاث سنوات في السوق وبيع أكثر من 1.3 مليون وحدة، قررت أوبل تطوير مجموعة أسترا، مما أدى إلى إصدار طراز جديد هاتشباك بخمس أبواب لهذه السيارة الأوروبية الشهيرة.

في الولايات المتحدة، حاولت ساتورن بيع الهاتشباك الأوروبي الحجم المدمج وفشلت فشلاً ذريعاً. في أوروبا، كانت أسترا بالفعل علامة تجارية راسخة. ولكن مثلما هو الحال في الأراضي الأمريكية، اعتمدت أوبل على مالكي الأساطيل لتبني هذا المنتج. لم تكن هناك فروق ملحوظة بين طرازات 2004 و2007 من بعيد. ومع ذلك، يمكن للعين المدربة اكتشاف المصابيح الأمامية الجديدة. علاوة على ذلك، قدمت أوبل نظام مصابيح أمامية تكيفي كخيار، وهو ليس ميزة عادية في فئة المدمجات. في الأمام، تزين المصد الجديد بأحواض جديدة لأضواء الضباب، في حين جاءت المصابيح الأمامية بمظهر مطلي بالكروم. في الداخل، احتفظت أوبل بنفس المقاعد الإسطوانية المشهورة التي تم تصميمها للوزن الصفري، مما زاد من راحة الركاب. كان الوصول إلى المقعد الخلفي جيدًا، وكانت هناك مساحة كافية للأرجل للبالغين. على الرغم من أن المقعد كان واسعًا بما يكفي لثلاثة ركاب، إلا أنهم كان عليهم تقريب ذراعهم، لذا كان من الأفضل استخدامه لشخصين. تحت الغطاء، راهنت الشركة الألمانية على محركات توربodiesel ومحركات بنزين محسنة. ومع ذلك، على عكس شقيقها بثلاثة أبواب، فقد تم تجريدها من نسخة OPC التي تنتج 240 حصاناً. لكنها تألقت في منافسة كفاءة الوقود بمحرك توربodiesel سعة 1.3 لتر من فيات. أيضًا، كان أقوى طراز لأسترا بخمس أبواب هو توربodiesel بقوة 150 حصان (148 حصان ميكانيكي).