قدمت أوبل الجيل الثاني من سيارة أسترا في عام 1998، ومن البداية، كانت متاحة بثلاثة وأبواب خمسة، بالإضافة إلى إصدار ستاينشن واغن.
كانت العلامة التجارية الألمانية لا تزال تحت مظلة جنرال موتورز عندما طورت وأنتجت أسترا. كانت سيارة مهمة جدًا في فئة السيارات المدمجة الأوروبية، ولهذا السبب تم إنتاجها بأشكال متنوعة حتى حل الجيل الثالث من هذه التسمية محلها في عام 2009. لعب الإصدار بخمسة أبواب دورًا في شريحة السوق التنافسية العالية ضد فولكس فاجن جولف، ورينو ميجان، وفورد فوكس الذي تم تقديمه حديثًا. استخدمت جنرال موتورز نفس المخططات لإنشاء شيفروليه أسترا للسوق البرازيلية وهولدن أسترا لأستراليا ونيوزيلندا. من خلال دمج الألواح الجسدية المستديرة مع بعض الخطوط الحادة، خلق مصمم أوبل شكلًا يجمع بين أفضل ما في العالمين للمركبة، جامعًا عناصر من عصر التصميم البيولوجي مع تلك الخاصة بالأناقة الحديثة. ونتيجة لذلك، كانت أسترا تتميز بمصابيح أمامية أفقية مع قطع واضح لكنه مقوس على الجانب العلوي وخط سفلي مستقيم. كانت هذه المصابيح تحيط بغطاء المحرك الذي احتوى على الشبكة الرئيسية. على المصد السفلي، أضافت الشركة المصنعة للطائرات مئزرًا يحتوي على مدخل هواء ثانٍ ومجموعة من مصابيح الضباب كخيار إضافي. من خلال ملفها الجانبي، كان البروز القصير والأنف المنخفض متبوعين بأناقة بنافذة أمامية مائلة وبيت زجاجي متناسب جيدًا مع الحجم الإجمالي للسيارة. كانت مرايا الأبواب بلون الجسم تحظى بتقدير كبير من العملاء، لكن مقابض الأبواب السوداء لجميع الطرازات كانت علامة واضحة على إجراءات خفض التكاليف. الأقواس المتضخمة قليلاً للعجلات لم تعط صورة لسيارة رياضية، لكنها تنسجم مع التصميم العام للسيارة. في الخلف، كان الصندوق الخلفي المائل إلى الأمام محاطًا بأعمدة C سميكة ودمج سطحًا قصيرًا مع ممسحة للزجاج. في الداخل، كان التصميم يتبع الوظيفة حيث كان كل شيء مركزًا حول السائق. قدمت مقاعد الدلو مناطق مدعمة منخفضة للركاب الأماميين، بينما في الخلف، كان بمقدور مقعد المقعد القابل للطي بنسبة 60/40 استيعاب ثلاثة بالغين. أمام السائق كان هناك لوحة عدادات مصممة بشكل نظيف مع عداد سرعة كبير وعداد دورات في القسم الأوسط، محاطين بمقياس الوقود على اليمين ودرجة حرارة المبرد على اليسار. بناءً على الخيارات والفئة، كان بإمكان العملاء الحصول إما على عجلة قيادة بسيطة أو واحدة تحتوي على أزرار لنظام الصوت والكمبيوتر المدمج. في الجزء الأوسط، نظمت أوبل مشغل كاسيت ستريو بسيط للفئات الأدنى بينما كان مشغل CD متاحًا. تحت الغطاء، زودت أوبل خيارات واسعة من المحركات تتراوح بين 1.2 و2.2 لتر، بالبنزين أو الديزل. كانت معظم النسخ مزودة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات، بينما كان ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات متاحًا لبعض المحركات المختارة.
محركات البنزين
محركات الديزل
