عن السيارة

قررت أوبل التخلي عن اسم "كاديت" في تشكيلتها واتخذت خطوة جريئة عند تقديم الجيل الأول من "أسترا" في عام 1991.

لبعض الناس، كان ذلك صدمة، ولكن فيما بعد أثبتت الشركة المصنعة للسيارات أن ذلك كان القرار الصحيح، وارتقت "أسترا" من رماد "كاديت". كان مفهوم تصميم جديدًا وفكرة مبتكرة. وجهت أوبل السيارة ليس فقط للأجيال الشابة ولكن أيضًا للأشخاص الأكبر سنًا. قبل ذلك، كان من الصعب تصور زوجين متقاعدين يقودان "كاديت" (كاديت تعني الجندي الشاب). تميزت "أسترا" بمقدمة قصيرة مع مصابيح أمامية ضيقة وشبك تبريد، يعبرها شريط رفيع. من الجوانب، احتفظ الفريق التصميمي بموضوع الخط المستقيم لقوس العجلة الخلفي من "كاديت" ولكن تم تكبيره، بدءًا من الأبواب الخلفية. تضمنت "أسترا F" منطقة زجاجية واسعة خلفية بين الأبواب الخلفية وأعمدة D. في الداخل، وضعت أوبل رهاناتها على مقصورة بسيطة وعملية تتمحور حول السائق. لتحقيق ذلك، قامت بتركيب وحدة مركزية مائلة، مع أزرار التحكم في المناخ سهلة الوصول على الجانب السفلي وكاسيت الاستيريو فوقها. في لوحة العدادات، وضعت الشركة العداد السرعة في المنتصف، يجاوره من الجانبين عداد الثورميتير ومنطقة مشتركة لمقاييس درجة حرارة الوقود والسوائل المبردة. صممت أوبل مقاعد جديدة لـ"أسترا"، بدون تدعيم على الجوانب. على الرغم من قاعدتها القصيرة، كانت السيارة فسيحة جدًا من الداخل وتستطيع استيعاب ما يصل إلى خمسة أشخاص. تحت الغطاء، قامت أوبل بتركيب سبعة محركات بنزين واثنين من محركات الزيت. كانت النسخ الديزل مزودة من إيسوزو ومقدمة مع أو بدون شاحن توربيني.