عن السيارة

أوبل قدمت الجيل الثالث من تشكيلة السيارات المدمجة لديها، أسترا، في عام 2004 كهاتشباك بخمسة أبواب، ولاحقًا أتمت التشكيلة بإصدارات هيكلية أخرى.

كان هذا تجديدًا كبيرًا للعلامة التجارية الألمانية مقارنة بسابقها. كانت متقدمة تكنولوجيًا وقدمت حتى نظام تعليق متكيف، وهو أمر غير معتاد في سيارة مدمجة اقتصادية. في الجزء الأمامي، قام فريق التصميم بتركيب مصابيح أمامية مائلة إلى الخلف مع شبكة ذات شريحتين ووشيحة أفقية مطلية بالكروم. كان الصدام مقسمًا إلى ثلاثة أجزاء، مع شبكة مركزية محاطة بفتحتين لأضواء الضباب التي كانت متوفرة كخيار. على عكس سابقها، كان طراز 2004 المعروف باسم أسترا H يتميز بمصدات بلون الهيكل لجميع الفئات، بغض النظر عن مستوى التجهيز. في النسخة الخماسية الأبواب، تميزت السيارة بعمود C عريض وصندوق خلفي شبه عمودي. في الداخل، حسّنت أوبل جودة المواد وأضافت المزيد من الخيارات، بما في ذلك نظام تحديد المواقع (نافيجيشن). حتى الطرازات الأساسية كانت مزودة بنظام صوتي. اعتمادًا على نسخة المحرك، كانت أسترا H تحتوي على مقاعد أمامية مسطحة أو رياضية على شكل دلاء، لكن الشركة المصنعة قدمت نفس المقاعد الخلفية المقسمة، مما زاد حجم الصندوق الخلفي عند الطي من 312 لترًا (11 قدم مكعب) إلى 1265 لترًا (44.6 قدم مكعب)، وهو ما لم يكن الأفضل في فئتها. تحت الغطاء، قدمت أوبل أسترا بخمسة أبواب مع اختيار من أحد عشر محركًا، سواء بنزين أو ديزل توربو. وكانت مزودة بأحد أفضل أنظمة التعليق الخلفي شبه المستقلة في فئة السيارات المدمجة.