افتتحت أوبل فصلًا جديدًا في تاريخ أسترا مع الجيل السادس من هاتشباكها المدمج في عام 2021. هذه المرة، جاءت السيارة تحت إدارة جديدة بعد انضمام أوبل إلى مجموعة Stellantis مع مالكيها الجدد، PSA (بيجو-سيتروين).
انقضت أيام ملكية جنرال موتورز لعلامة أوبل-فوكسهول، وقررت الإدارة الجديدة إجراء بعض التغييرات لخفض التكاليف. وبالتالي، تم استبدال منصة أسترا القديمة بمنصة EMP2 الخاصة ببيجو التي كانت مستخدمة في بيجو 308. كما أن الجيل السادس من أسترا كان الأول الذي يتضمن نسخة هجينة قابلة للشحن. تعرض أسترا 2021 الواجهة الأمامية الجديدة Opel Vizor، التي ظهرت لأول مرة على موكا، كعنصر تصميم خارجي مركزي. تتبع الفكرة المستوحاة من أوبل كومباس حيث تتقاطع المحاور العمودية والأفقية مع شارة Opel Blitz في الوسط. على الجانب السفلي من المصد، وضعت الشركة المصنعة شبكة تهوية عريضة محاطة بجناحين لمصابيح الضباب. كشفت ملامح السيارة عن شكل زاوي مع انحناء لأعمدة C، مع تغطية سوداء لأعمدة A و B. في الخلف، كان الجناح العلوي الممتد إلى الأسفل يشبه الجناح المثبت على أسترا GSI (الجيل F). بالإضافة إلى ذلك، كانت السيارة مزودة بمصابيح أمامية وخلفية LED ومصابيح ضباب، حسب مستوى التشطيب والخيارات. في الداخل، قامت الشركة المصنعة بتركيب كوكب رقمي مع خيار الزجاج الكامل. كان التصميم البسيط للوحة العدادات وخطوط مركزية نظيفة جزءًا من فلسفة تصميم أوبل. كجيل خامس، ميزت أسترا 2021 زوجًا من المقاعد المعتمدة من AGR التي قدمت رحلة مريحة ودعمًا جيدًا للركاب. في الخلف، قدمت مقعد قابل للطي مقسوم مساحة لثلاثة بالغين.
محركات البنزين
محركات الديزل