أدخلت أوبل الجيل الثاني من أسطرا في عام 1998 كهاب هات مدمجة وبأسعار معقولة للسوق الأوروبي، لكنها قامت بترقيتها لاحقًا وعرضتها كغطاء قابل للتحويل منذ عام 2000.
بعد تغيير اسم منافستها المدمجة من كادييت إلى أسطرا، سعت الفرع الألماني لشركة جنرال موتورز إلى تحقيق تطلعات أعلى من خلال إصدار كوبيه ونسخة بسقف قابل للفتح، وكلاهما من تصميم شركة بيرتون الإيطالية للتصميم. لم يعد القابل للتحويل يبدو كعربة اقتصادية وأسر انتباه الجمهور بأسلوبه وسقفه المشغل بالقوة. استخدم المصمم الإيطالي نفس واجهة الأمام من الكوبيه، التي صممها أيضًا. مع مجموعة من المصابيح الأمامية بعدسات شفافة وشبكة أمامية سوداء على جانب الغطاء، قدمت أسطرا كابريوليته مظهرًا شبه فاخر. خدمت أعمدة A السميكة كأقواس أمان أيضًا، ولهذا السبب لم تضطر أوبل إلى إنشاء هيكل حماية إضافي فوق أعمدة B أو خلف المقاعد الخلفية. في الداخل، استخدم صانع السيارات بعض الأجزاء من باقي مجموعة أسطرا. ومع ذلك، حاولت تقديم المزيد من الزخارف المصنوعة من الألمنيوم واللون الفضي لتعزيز المقصورة. تمت المحافظة على الأرقام البيضاء في لوحة العدادات من شقيقها الكوبيه. علاوة على ذلك، كانت مجموعة مقاعد رياضية على شكل دلاء ذات دعم عالٍ ضمن قائمة الخيارات للنسخ ذات القدرة المنخفضة وتأتي كميزة قياسية للطرازات المزودة بشاحن توربيني. على الرغم من قصر قاعدة العجلات، كانت أسطرا كابريوليته تحتوي على مجموعة إضافية من المقاعد في الخلف، مما وفر راحة كافية للرحلات القصيرة داخل المدينة. تحت الغطاء، قام صانع السيارات بتركيب مجموعة من خمسة محركات تتراوح بين 103 حصان و190 حصان. وكان متوفرًا أيضًا محرك ديزل توربيني بسعة 2.2 لتر.
محركات البنزين
محركات الديزل