قدمت أوبل الجيل الثاني من سيارة أسترا في أوروبا عام 1998 وانتظرت عامين آخرين قبل أن تقدمها كسيارة هاتشباك رياضية حقيقية في عام 2000، بطرازين هيكلين: هاتشباك بثلاث أبواب وستايشن واجن بخمس أبواب.
حصلت أسترا بثلاثة أبواب الأكثر قوة على واجهة أمامية معاد تصميمها. بينما احتفظت بنفس المصابيح الأمامية مثل نظيراتها، فقد تزينت بمصد أمامي ملفوف جديد مع حاجز هواء سفلي أوسع واثنين من أضواء الضباب في مجموعات مربعة. علاوة على ذلك، زينت زوج من مرايا الأبواب ذات الشكل الديناميكي جوانب السيارة. بالإضافة إلى ذلك، أكد التصميم الفريد للعجلات المصنوعة من سبيكة خفيفة على الطابع الرياضي للمركبة. في الوقت نفسه، قام الصانع بتركيب جناح على الجزء الخلفي من السيارة. في الداخل، قام الصانع بتركيب لوحة عدادات محسنة بمؤشرات بيضاء. ذهب التصميم الداخلي المتغير أبعد من ذلك، مع شارة OPC على وحدة التحكم المركزية ومقاعد رياضية من نوع الدلو وتعزيز جانبي يوفر دعمًا جيدًا أثناء المنعطفات بسرعات عالية. بالإضافة إلى المقاعد الأمامية، وضع الصانع أيضًا مقعدًا خلفيًا قابلًا للطي المنقسم مما زاد من مساحة الصندوق الخلفي. تحت الغطاء، قامت OPC (مركز أداء أوبل) بتركيب محرك توربو سعة 2.0 لتر، يقدم قوة 200 حصان. قام الصانع بربطه بناقل حركة يدوي بخمس سرعات، مما يوفر أداءً جيدًا في فئته.
محركات البنزين