عن السيارة

قدمت أوبل Astra H في عام 2004 بعدة أشكال وأحجام، لكنها لم تهتم بتقديمها كسيدان بأربع أبواب حتى عام 2007 عندما أطلقتها في معرض إسطنبول للسيارات.

أثرت الأزمة المالية العالمية بشدة على صناعة السيارات، وكانت أوبل واحدة من العلامات التجارية التي عانت أكثر من غيرها. علاوة على ذلك، كانت تشكيلتها غير مكتملة لعدم وجود نسخة سيدان للمنافسة في فئة السيارات المدمجة ضد المنافسين الأوروبيين الآخرين. تم تصحيح هذا الخطأ في عام 2007، وإن كان ذلك متأخرًا. كانت أوبل مثقلة بالديون بالفعل، وحاولت جنرال موتورز بيع العلامة التجارية. يتميز بشبك أمامي مشابه للنسخة المجددة من باقي طراز Astra، كانت السيارة ذات الأربع أبواب موجهة لمالكي أساطيل السيارات والعائلات المتواضعة التي لا تستطيع تحمل سيارة سيدان متوسطة الحجم لكنها تود اقتنائها. كانت الثلاث مصابيح التي تشترك في زجاج المصابيح الأمامية أكثر ملاءمة لسيارة رياضية منها لسيدان عائلية، لكن أوبل وجهت هذا النموذج للعملاء الشباب. كان مظهر السيارة مشابهًا لبقية الطرازات حتى عمود C، الذي كان مائلاً للانضمام إلى الصندوق الخلفي القصير والطويل. في الخلف، قامت الشركة بتركيب زوج من الأنوار الخلفية التي تشبه تلك الموجودة في شقيقها الأكبر، Vectra، مع نفس الشارة المطلية بالكروم التي تزين غطاء الصندوق الخلفي. في الداخل، كانت هناك زوج من مقاعد الدلو للركاب الأماميين، بينما في الخلف، كان هناك مقعد ظهر قابل للطي مقسم يوفر راحة كافية لشخصين. كان بالإمكان استيعاب ثلاثة أشخاص، ولكن مع بعض التنازلات في قسم الراحة. تحت الغطاء، راهن صانع السيارات الألماني على محركات الديزل التوربينية والمزودة بالبنزين المحسنة. تفوقت في مسابقة كفاءة استهلاك الوقود بمحرك 1.3 لتر ذو احتراق زيت من فيات. كانت أقوى نسخة من Astra Sedan هي محرك بنزين بقوة 140 حصان (139 hp).