عن السيارة

أطلقت أوبل الجيل الخامس من طراز أسترا في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات عام 2009. ومع ذلك، لم يظهر إصدار عربة السفر التابعة لمنافستها المدمجة الناجحة إلا بعد عام واحد في معرض باريس للسيارات.

لم تكن الفرع الأوروبي لشركة جنرال موتورز في وضع جيد، إذ تهتز بعد الأزمة المالية العالمية التي كادت أن تودي بها بالهلاك. ومع ذلك، واصلت الشركة تصنيعها وقدمت جيلًا جديدًا من مجموعتها في فئة السيارات المدمجة، التي تباع بأشكال متعددة. بالنسبة لعربة السفر، اختارت اسم "سبورتس تورير" لتأكيد الطابع الرياضي للمركبة. استُلهم التصميم من طراز إنسينيغيا، مع مصابيح أمامية منحنية في الجزء السفلي منها. مصفاة الهواء الكبيرة والضيقة صاحبتها مصفاة ثانية في المصد السفلي. كلاهما يؤدي نفس وظيفة تبريد المحرك وضاغط التكييف. تميزت النسخة ذات السقف الطويل من عائلة أسترا بوجود لوح زجاجي أطول خلف الأبواب الخلفية مقارنةً بأشقائها الخمسة الأبواب. علاوة على ذلك، كان الباب الخلفي مائلًا قليلاً للأمام. أخيرًا، زُين الجزء الخلفي من السقف بشريط صغير، مما حسّن معامل الديناميكا الهوائية. داخل المقصورة، بدا لوحة القيادة متطورة تكنولوجيًا بالنسبة للوقت الذي دخل فيه السوق. تضمنت أربع عدادات مستديرة على مجموعة العدادات، مع درجة حرارة المحرك ومستوى الوقود في القطاع العلوي الأوسط. بين عداد السرعة الكبير والعداد الحركي، كان هناك شاشة LCD. تضمنت المقعد الخلفي نظام طي مقسّم أدى إلى توسيع صندوق الأمتعة إلى 1,550 لترًا (54.7 قدمًا مكعبًا). تحت الغطاء، أضافت الشركة مجموعة محركات جديدة متوافقة مع معايير انبعاثات يورو 5، تناسب جميع الأذواق. وعلاوة على ذلك، بنت المركبة بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات لبعض أنواع المحركات.