عن السيارة

قدمت شركة السيارات الألمانية الجيل الثالث من سلسلة MPV Combo في عام 2011، لكنها كانت أشبه بسيارة فيات دوبلو معدلة العلامة التجارية بدلاً من ميني فان أوبيل أصلية.

كانت تلك سنوات صعبة للشركة الألمانية التي كانت تحت مظلة جنرال موتورز. أدت المبيعات البطيئة خلال الأزمة المالية العالمية والخط الإنتاجي القديم إلى إجبار الشركة الأمريكية على طرحها للبيع. وفي النهاية، حدث ذلك، وانضمت أوبيل إلى مشروع مشترك مع فيات وبوغو-سيتروين، ولاحقاً انضمت إلى مجموعة كرايسلر التي أُعيدت تسميتها لاحقاً إلى ستيلانتيس. على الرغم من أنها مبنية على نفس المنصة وفي نفس المصنع مثل فيات دوبلو، فقد تتميز Combo بواجهة أمامية فريدة تحمل لغة تصميم أوبيل الخاصة. وبالتالي، كانت تحتوي على تزيين مطلي بالكروم في أعلى الشبك مع شعار الشركة المصنعة على الوجهة. وبحسب الخيارات، كان المشبك الأمامي مزوداً بمصابيح ضباب في الأخاديد الجانبية التي تصطف جانبي مدخل الهواء السفلي الذي يبرد ضاغط التكييف. من جهة الملامح، خلقت أعمدة A و B و C المعتمة انطباع تصميم سقف عائم، بينما كان العمود الخلفي مطابقًا للون جسم السيارة. في الخلف، تم تجهيز السيارة بباب خلفي عمودي أو أبواب محورية جانبية. في الداخل، استخدمت الشركة المصنعة نفس التصميم الداخلي الموجود في دوبلو ولكن بشارة أوبيل على عجلة القيادة. أمام السائق كان هناك مجموعة عدادات تضم عقارب كبيرة لعداد السرعة وعقدة الدوران، بالإضافة إلى مقياسين لدرجة حرارة المبرد ومستوى الوقود. علاوة على ذلك، كان هناك شاشة صغيرة في أسفل اللوحة تعرض عداد المسافات ومعلومات حاسوب الرحلة. على مركز التجميع، كان عصا التروس المرتفعة سهلة الوصول. مع مقاعد لخمس أشخاص وخيار لمقاعد إضافية تمثل جلوستين إضافيتين في منطقة الصندوق الخلفي، أثبتت Combo أنها شريك موثوق لأولئك الباحثين عن فان عائلية أو سيارة متعددة الاستخدامات. تأتي القوة من مجموعة من المحركات الديزل أو البنزين مقترنة بناقل حركة يدوي بخمس أو ست سرعات، حسب الإصدار.