عن السيارة

تم تقديم الجيل الأول من كورسا في عام 1982 وظل في السوق حتى عام 1993 عندما تم إطلاق الجيل الثاني. في عام 1997، تم إطلاق نسخة بثلاث أبواب.

بينما كان الجيل الأول يتميز بتصميم مربع، جاء جيل عام 1993 بشكل مستدير من الأمام إلى الخلف. اتبعت نسخة الثلاث أبواب نفس مبادئ التصميم واستندت إلى نفس القاعدة الأساسية. وكان الطول مماثلاً أيضًا. بفضل المصابيح الأمامية المستديرة والشبكة الصغيرة، كان مقدمة كورسا تشبه وجه مبتسم. جعلت طراز الهيتشكاب ذو الحواف المستديرة والبوابة الخلفية الصغيرة السيارة تبدو أصغر مما هي عليه. من الداخل، كانت كورسا تتميز بمقصورة أساسية، ولكنها كانت متوافقة مع باقي المنافسين في الفئة الأساسية. مقاعد قماشية، نوافذ ذات مسارات، وعدم وجود توجيه كهربائي. كان التكييف متاحًا فقط في النسخ العليا. كان الوصول إلى المقعد الخلفي ممكنًا من خلال أبواب أوسع مقارنةً بنسخة الخمسة أبواب ومع مقاعد أمامية قابلة للإمالة. اعتمادًا على الخيارات، نسخة المحرك، والفئة، كانت كورسا بثلاث أبواب متاحة بمزايا أكثر، بما في ذلك الوسائد الهوائية، نظام مانع انغلاق المكابح (ABS)، التكييف، الكمبيوتر الداخلي، نظام ستيريو، والتوجيه الكهربائي. تم سحب السيارة من خط الإنتاج في عام 2000 للسوق الأوروبي، لكنها ظلت متوفرة في أسواق أخرى. كانت مزودة بمجموعة واسعة من المحركات، بدءًا من وحدة بنزين صغيرة سعتها 1.0 لتر وصولاً إلى ديزل توربيني سعة 1.7 لتر، تم تصنيعها بواسطة إيزوسو.