تم تقديم الجيل الرابع من كورسا في عام 2006.
تم العرض الأول العالمي في لندن وبدأت المبيعات على الفور، حيث حققت نجاحًا كبيرًا في السوق. كانت كورسا نتاجًا مشتركًا بين جنرال موتورز وفيات. بينما قام الإيطاليون بإنتاج فيات بونتو وألفا روميو ميتو، حصلت أوبيل على كورسا. حتى أنها استخدمت بعض المحركات من إيطاليا، لكن التصميم لم يكن كذلك. كان التصميم الخارجي من تصميم أوبيل. مقارنةً بسابقها، كان الجيل الجديد أكبر وأضواؤه الأمامية المائلة على الأجنحة أعطت انطباعًا بسيارة بحجم مدمج. النوافذ الخلفية المقوسة والمثلثية أعطت انطباعًا بكوبيه رياضية. كان التصميم مشابهًا لتصميم Astra GTC، مما أدى إلى عمود C أكثر سمكًا من الجانب العلوي وغطاء خلفي مائل. في الخلف، كانت المصابيح الخلفية البيضاوية مثبتة فوق المصد الخلفي لحمايتها من الوقوف واصطدامات السرعة المنخفضة. من الداخل، قدمت كورسا مساحة مناسبة لأربعة بالغين. في المقدمة، كانت المقاعد مرتفعة أكثر بحيث يمكن للسائق الحصول على رؤية أفضل للطريق. لكن لوحة العدادات المملة بعض الشيء، مع الكتلة المركزية التي تشبه روبوت حزين مع فتحات مستديرة في الوسط، لم تكن ممتعة مثل بقية السيارة. مع نظام تعليق ماكبيرسون في الأمام ونظام تعليق شبه مستقل في الخلف، كانت كورسا مركبة مدينة نموذجية. كانت متاحة باختيارات من محركات البنزين والديزل من كلا الصانعين. كانت متوفرة بناقل حركة يدوي بخمس أو ست سرعات، حسب المحرك. كما كان هناك خيار بناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات أو ناقل حركة مؤتمت بست سرعات، مع قابض يتحكم به إلكترونيًا.
محركات البنزين
محركات الديزل