عن السيارة

قدمت أوبل الجيل الثاني من كورسا في عام 1993، وطورت جنرال موتورز المشروع كسيارة عالمية.

كان الجيل الأول من كورسا ناجحًا لصانع السيارات الأوروبي أوبل، الذي باعها باسم فوكسهول نوفا في المملكة المتحدة. بالنسبة للجيل الثاني، تخلت شركة السيارات عن اسم نوفا للسوق البريطانية واستخدمت اسم كورسا. رأت جنرال موتورز أن هذا قد يكون سيارة مناسبة في المزيد من الدول وقامت بتصدير المشروع إلى أستراليا، الصين، أمريكا الجنوبية، والهند. وقد حققت نجاحًا عالميًا. صمم هيديو كوداما السيارة في روسيلهيم، ألمانيا، وأصبحت واحدة من أفضل أمثلة السيارات ذات التصميم الحيوي في فئتها. من الأمام، كان هناك مزيج معتدل من الخطوط المستقيمة والزوايا المنحنية. كانت المصد البلاستيكي المحيط أسود للمستويات الدنيا ولون جسم السيارة للمستويات العليا. المصابيح الأمامية المستديرة مع إشارات الانعطاف المثبتة في الزوايا كانت أضيق من الجانب الداخلي. شعار أوبل كان محاطًا بشبكة ضيقة مع شرائح أفقية في المنتصف. من الجوانب، كانت كورسا ذات الخمس أبواب تتميز بمقابض الأبواب والمرايا السوداء والمستوية، بينما كان شريط مطاطي أسود يعبر الأبواب. على الرغم من حجمها الصغير، كانت كورسا تحتوي على منطقة نافذة ثالثة خلف المقعد الخلفي. في الداخل، وفر صانع السيارات مساحة لشخصين بالغين في الأمام وثلاثة في الخلف. على الرغم من ذلك، كانت المسافة محدودة جداً بسبب قلة مساحة الركبتين. على لوحة القيادة، بناءً على نوع المحرك ومستوى التجهيز، ثبتت الشركة مجموعة أدوات بها أربع عدادات للمستويات العليا أو ثلاث فقط للمستويات الدنيا. ولأنها صُنعت لتنافس على المرتبة الأولى في قوائم المبيعات الأوروبية، حصلت كورسا على وحدة تكييف الهواء كخيار. تحت الغطاء، زودت أوبل بتشكيلة من ثمانية محركات، سواء كانت بنزين أو ديزل.