قدمت شركة أوبل النسخة الأكثر قوة من سيارتها الصغيرة كورسا في معرض جنيف للسيارات في مارس 2007.
مع زيادة الطلب على السيارات الهاتشباك الرياضية، حاولت كورسا OPC المنافسة في السوق الأوروبية التي يهيمن عليها رينو كليو RS، فولكس فاجن بولو GTI، وفورد فييستا ST. لكن العلامة الألمانية المملوكة لشركة جنرال موتورز كانت لديها خطة سرية: تم تطويرها على حلبة سباق نوربورغرينغ الشاقة. لم ترغب أوبل في إخفاء النسخة الرياضية من كورسا وأظهرت ذلك بوضوح في الجزء الأمامي من السيارة. حيث تضمنت مصدًا كبيرًا يحتوي على شبك واسع في المنتصف محاط بزوج من الهوائيات. كشفت هذه السيارة الصغيرة المميزة عن عجلاتها المصنوعة من سبيكة خفيفة قياس 17 بوصة من جانبها. بالإضافة إلى ذلك، كانت مجموعة العجلات القياسية بقياس 18 بوصة، الضخمة بالنسبة لفئة السيارة، ضمن قائمة الخيارات. علاوة على ذلك، عزز مركز أداء أوبل OPC مظهر السيارة بجوانب هوائية. أخيرًا، في الجزء الخلفي، تضمنت كورسا المُعدلة جنيح سقف ومشتتًا مع عادم مثلثي مركزي. استمرت التغييرات نحو مظهر أكثر رياضية داخل المقصورة من خلال تقديم زوج من مقاعد رياضية من Recaro مزودة بمساند رأس مدمجة. في الخلف، احتوى المقعد القابل للطي المنفصل على ألوان جديدة وتنجيد جديد. بالإضافة إلى ذلك، تميز جهاز العدادات بعقارب كبيرة محاطة بطبقة من الكروم المصقول لمؤشر الوقود، عداد اللفات، وسرعة السيارة المزينة بحروف OPC. كلمسة نهائية، قامت الشركة المصنعة بتركيب مجموعة من الدواسات المصنوعة من الألمنيوم وتغليف جلدي لعصا التروس ومكابح اليد. تحت الغطاء، قامت OPC بتركيب محرك بنزين بسعة 1.6 لتر مزود بشاحن توربيني مرتبط حصريًا بناقل حركة يدوي بست سرعات. بالإضافة إلى ذلك، حسنت نظام التعليق الأكثر صلابة وأعمدة مقاومة للانقلاب بسماكة أكبر قدرات التحكم في السيارة بشكل كبير.
محركات البنزين